无论是新车还是二手车，川崎都是很多车友的首选，比如当年吃茶车坛的Z800现如今，二手车价格已经来到6-8万之间，想当年的川崎Z800的新车售价高达11.9万，现在入手性价比相当高，喜欢四缸大贸的车友可以关注下。
本文为《劲动力摩托》原创文章，转发时请注明来源和作者来源：劲动力摩托编译：佳文图片：motorcycle试想一下：你住在天通苑，却每天需要早9晚5到西直门这样的地方去上班。汽车？地铁？还是算了吧！想想头都大了！
Z800对于川崎来说是崭新的车型，虽然整体上是由Z750转变而成，但由于长兄Z1000的表现太过优秀，以至于大家往往会忽视Z750的存在。如今Z800的出现除了风格更往Z1000靠拢外，在很多细节上我甚至觉得它比Z1000更棒，更值得推荐。
【e族海外报道】近日，川崎在美国市场发布了2016款Z800车型，这款定位低于Z1000的车型售价为8,399美元，这也意味着这款中级街车将会正式引入美国市场，不过要注明的是加利福尼亚州将不会得到这款车型。
川崎z800搭配了水冷直列四缸发动机，排气量为806cc，最大马力113匹，干重231kg，0-百加速仅需3.49秒。自发布以来川崎z800就是一款具有极高性价比的四缸街车，它有着令人愉悦的驾驶乐趣和非常强悍的性能，这让川崎z800赢得了众多车迷的青睐。
不同风格的中量级街车竞品车型到场谁才是你的菜作者：曾林摄影：佳文 乔治如今消费者对于动力的要求越来越高，公升级车辆的价格又让人有心无力，而中量级不失为一个更好的选择。今天的主角是两款日系中量级街车，虽然它们售价仅相差2800元，但风格完全不同。
Klx150c ￥22400关键词：正置减震，龟背胎Klx150d ￥24000关键词：倒置减震，滑胎。Z250sl ￥34900 Z250sl abs ￥37000比z250轻20kg。关键词：单缸，正减，编织车架，轻量化。
川崎在中国的摩托车分为街车（中国官网将传统意义的街车，跑车，休旅车等都归为了此类车型）和越野车两种分类。其中，街车车型包括六个车系，分别为Ninja，Z，VERSYS，CONCOURS，VULCAN，STREET MODELS。越野车型包括了KLX一种车系。
请署名转载自：王大大 摩托家 大大在贴吧看到一篇帖子，是宝岛摄影师拍摄台湾省南投县到彰化县的139县道，摄影师在这条路拍了近千张骑士的骑行照片，今天大大先分享街车和跑车的部分。同时结合图片给大家看图说话。 感谢发帖作者“苏格兰螃蟹”和不知姓名的摄影师提供美图。
“川崎”终于发布125车型，自带ABS颜值爆表，车友：没白等！今天说的这款摩托车是四月份在日本刚刚上市的，是一款川崎旗下的Z系列迷你型的摩托车，属于街车的类型，对于迷你型摩托车这款也是可以和本田的猴子Grom相提并论的，因为本田这款摩托车是最早的迷你车型，当时被很多人追捧。
前段时间我们为大家带来了很多米兰新车报道，但大多数想要买车的国内车迷只能干着急了，国外大厂新车大都会先在欧美市场上市，最后再轮到亚洲市场，所以国内车迷总是抱怨国外车厂“歧视”。但随着中国市场的不断崛起，以及国内车厂的不断强大，越来越多的外国厂家更加重视中国市场。
写在前面：10万元足够买一台可以遮风挡雨的汽车，比如空间宽敞的飞度，有口皆碑的捷达，甚至不少国产的SUV，为什么我们还要去选择一台把身体裸露在外的摩托？那是因为10万元的摩托所能承载的功能与意义远比同价的更多。
作者：海峰图片：网络最近发现一个很严峻的问题，大家都知道上周春风推出了新款ST狒狒，对那款精致的小排量摩托车，海峰也有种试驾一番的冲动。但是坐上去后发现，“大长腿”实在是太占地儿了，转向甚至都会碰到车把，如此这般，怎能一起快乐的骑行？
川崎Z1000和Z900是排量非常接近的两款车型，现款的Z1000和Z900直接的实际排量差距只有95cc，但是两款车的售价却相差将近5万，为什么Z1000比Z900贵那么多，跟随笔者一起来揭晓答案吧！
