说起云南，大家都不陌生，地处祖国西南边陲，是一个非常美丽的地方。而说到铁路的建设，云南虽然在高铁时代起步晚，落后于沿海的城市，但云南铁路建设的历史，则是非常的悠久，早在100多年前的1903年，云南就建设了滇越铁路，可以说是最早建设有铁路的省份之一。
这是一条云南省规划中的铁路，线路计划起于楚雄市，穿越哀牢山和无量山，途经景东、镇沅、和云县，再跨过澜沧江后，直至临沧市临翔区为止，是连接云南中部地区和西南部地区的一条线路，全长大约256.3公里，大致呈东北至西南走向，线路东北端与既有的广大、楚大铁路衔接，西南端可以接入大临、临普和规划的临清铁路。
在整个十四五铁路规划中，一共约20个普速铁路项目，目前约半数已开工建设。其中，明年将有6条普铁有望开工建设（十四五最后一年）。这6条普铁预计2025年开工建设伊阿铁路：即伊宁至阿克苏的普速铁路，目前初步设计通过预审查，有望在 2025 年全面开工建设。
中国与东盟经贸合作越来越紧密，双方已经连续多年互为最大贸易伙伴，2023年双边贸易总额9117亿美元，中国连续15年保持东盟第1大贸易伙伴，中国与越南、马来西亚、泰国、新加坡等东盟5个国家双边贸易额均突破1千亿美元。
云南省委、省政府印发。《关于加快铁路高质量发展的意见》《意见》明确，坚持以人民为中心的发展思想，以“强边、补网、壮骨”为着力点，围绕“加快推进大通道大物流建设，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业”，提升通道运输能力，强化枢纽节点功能，发展安全、便捷、高效、绿色、智能、经济的现代化铁路，助力建设我国面向南亚东南亚辐射中心，有力支撑全省经济社会高质量跨越式发展。
根据云南省铁路规划以及有关部门发布的消息，十四五期间将对多条铁路进行建设，到2025年云南省铁路网里程超5200公里，基本覆盖300万以上人口城市，将基本形成畅通、完善的、发达的铁路网，为云南省构建“4纵、3横、1环”铁路路网提供基础。
这几年来，云南省一直在规划布局交通路网的基础建设，在“十四五”期间，计划要基本实现州和市之间的铁路全联通覆盖，推进“四网融合”建设，即干线、城际、市区域、城市轨道这四网的铁路交通互通联合，把整个云南省的铁路线路融合一起，实现真正的一体化交通网络，打造以滇中为核心城市群的一小时生活圈和两小时生活圈，让整个云南都成为轨道上的城市群。
到2025年，云南铁路营运里程力争达到6000公里，建成和在建铁路里程力争达到8000公里，基本实现铁路网覆盖全部州、市，高铁覆盖300万人以上人口州、市和旅游重点区，实现昆明至滇中城市群主要城市1小时通达。
来源:央视新闻客户端3月29日，随着900多人、190多台大型机械设备陆续进驻施工现场，新建大理铁路枢纽进入全面施工阶段。而在本次施工中，大理还将新建一座车站。新建大理枢纽工程，位于云南省大理白族自治州大理市境内，正线为国家一级电气化双线铁路。
大临铁路，将于2020年12月30日通车。这条全长202公里铁路，始发站大理，途经巍山、南涧、云县、临沧市临翔区。大临铁路开通后，将把临沧至大理通行时间缩短至2小时。问题来了，大临铁路开通后，沿线房价会上涨嘛？
