“在超豪华汽车领域，新能源渗透率一直没有达到我们的预期。我们对超豪华电动车的渗透率预期是20%，但实际上只有约10%，实际和预期数据相差了一倍。”近日，路特斯集团CEO冯擎峰在接受第一财经记者采访时表示。乘联会数据显示，今年10月，新能源汽车国内零售渗透率达52.
虽然作为一个小众跑车品牌，路特斯的销量并不算很高。但在同质化较为严重的新能源汽车市场，路特斯汽车推出了定位高端纯电的全新车型，名为路特斯ELETRE，有着超跑的外观设计，造型风格独树一帜，让你在接触之后很难不爱上它。
每经记者：苗诗雨 每经编辑：孙磊“当前路特斯在中国超豪华细分市场中的占有率已达到40%，随着未来新产品、新技术的推出，（我们）有信心将市占率提升至50%。”日前，路特斯集团CEO冯擎峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
本报记者 龚梦泽“在超豪华汽车领域，新能源汽车渗透率一直没有达到我们的预期。我们对超豪华电动车的渗透率预期是20%，但实际上只有约10%，实际和预期数据相差很大。”11月24日，路特斯集团CEO冯擎峰在接受《证券日报》记者采访时如是说。
作为路特斯首款纯电动大型轿跑车，EMEYA繁花共推出四款车型，售价区间为66.8万元-118万元，该车搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，CLTC续航里程可达600公里。
提到路特斯，很多人第一时间就会想到性能。在新能源时代，路特斯也是开启了复兴之路，今天要和大家来聊的是一台纯电大型车，名字叫做路特斯Emeya繁花，车辆指导售价在66.8~118万之间。一共推出了4款车型，低配两款车型最大马力在612匹，高配版的两款车型最大马力达到918匹。
界面新闻记者 | 周姝祺今年前三季度交付7617辆新车的路特斯不满足于这个成绩。这家致力于在2028年完成电动化转型的超跑品牌宣布切入混动汽车市场，以双动力形式实现销量增长。在刚刚结束的广州车展上，路特斯推出900V插电混动技术，可实现1100公里综合续航。
