自1972年问世以来，CIVIC车型在全球已经走过了四十多个年头。它伴随着本田汽车从弱到强、从本土到全球的发展历程，一直以超越时代的姿态风靡全世界。传承四十余载的辉煌，全球累计两千多万辆销量, 坐拥万千粉丝的热爱, 如今第十代CIVIC（思域）傲世登场。
思域在喜欢的人眼中它是法拉域，在不喜欢的人眼中它是曾超跑热度的跳梁小丑，纽北最速前驱车思域TYPE R让它成为宠儿，断A柱、机油门让它成为弃子，今天我们将要带来的就是原汁原味有着TYPE R外观的两厢思域，虽然市面上已经有了众多的一阶段方案，但是还是缺少完善的马力机数据、零百加速
而今天，在错过了成都车展之后，第十一代本田思域出现在了大家面前，你觉得它的升级换代是成功的吗?本想着在2021年成都车展可以看到全新一代本田思域的身影，实在是没想到第一次见它竟然是在9月中旬的试驾会上。
掐指一算，CIVIC（思域）进入中国已经八年了，其“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的经典形象早已深入人心，让无数消费者为之“瞬间倾心，恒久钟情”。作为中级车的典范，CIVIC（思域）在全球和国内的表现可谓有目共睹，在世界范围内已经赢得了超过2200万车主的青睐。
新款本田思域两厢版终于和大家见面，很多人预测两厢版的销量不会很好，因为三厢版在车友心中已经根深蒂固，很难撼动。但我个人感觉两厢版还是有很多能"打"的地方，并且身边的朋友也有很多人对两厢情有独钟，那么下面我们就来看看新款两厢版的各项表现吧。
全新Honda Civic四门房车版首先推出市场，揭背版将迟数月推出，而Coupe双门版则传闻会停产，新四门Sedan版Civic尺寸为184吋长、70.9吋宽及55.7吋高，后车门腰线比上一代低了1.2吋，轴距增加了1.4吋，A柱则拉后约2吋，后轮轴也增加了0.5吋。
传送门：【本田思域50年】第一/二代思域：从实用的小家轿开始"神车"之路 【本田思域50年】第三/四代思域：运动基因被激活，VTEC登上舞台 【本田思域50年】第五代思域："民用版"和高性能版红遍全球 【本田思域50年】第六代思域：民用版进入国内，初代Type R诞生 【本田思域
[汽车之家 海外试驾] 当我听到11月15日将是纽伯格林2015年度最后一天公众开放日时，心里不禁有点怀念。怀念自己第一次跑北环时的紧张，还有对9分07秒成绩的小兴奋。怀念赛道上接连不断的惊险弯道，更怀念在停车场里看到的各种神车。嗯？
外观层面:本田思域车头部分采用黑色横条式中网中间镶嵌着本田车标，搭配两侧全LED大灯组，大灯部分笔者展开说一下，这套大灯首先采用的是自动大灯，其次就是这个自适应远近光灯，这样晚上会车时候就无需手动切换远近光，大幅提升了行车安全性，整个大灯点亮之后亮度也较高。
