老司机：这种方法才省油观察能力比较强的人会发现，有些人开车油门总是踩一下松一下。通常来说踩油门时车速是比较快的，但抬起脚的那一刻，油门踏板就会恢复原样，车辆也就处在了一个滑行的状态，再踩油门车速就会有所提高。
我本人是发动机控制出身，对厂家降低油耗的控制策略比较熟悉，驾驶习惯也是经济性取向，追求开出极致的油耗。这里向广大网友介绍下日常使用如何省油。GM昂科拉，20km平均油耗，城市高架跟车（40km/h~80km/h），油耗4.5L/100km昂克赛拉，30公里，从冷启动开始4.
有些司机开车时的脚法和一般司机不一样，一般司机都是脚踩油门不动，让汽车保持匀速直线行驶，但偏有一些司机开车时油门踩一下松一下，汽车的速度也在不断变化。所以这些司机为什么要这么开车，是技术不到家还是为了省油呢?
在道路上开车不仅要考虑要不要省油问题，还要考虑交通流量和交通压力，我们在等红绿灯起步时，不能只考虑油耗，还是要快速起步，留出更多的可通行时间，想要省油，应该是在起步时，深踩油门，让车辆尽快到达并维持巡航速度，让车辆能够保持这个车速行驶，避免深一脚油门，浅一脚油门，或者是一脚油门一脚刹车。
不同的路况，应该怎样刹车，才能安 全又省油呢?尤其是新手司机，记住下面7点，建议收藏。养成这个开车習惯，在遇到紧急情况时，右脚就可以直接踩下去，如果当时在踩油门，因为脚是斜着的，可以迅速回正，再用力踩下去。
3月1日，东莞一实习期司机因误踩油门，径直撞向东莞周屋村的祠堂外墙。由于制动踏板行程比油门行程要大，在设计时油门踏板会布设在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高30-50mm，这样可以对驾驶人起到提示作用。
经常有人会发现，在车友群里交流的油耗的表现会有这么大的差别，同一款车，同样的动力，不同的人开出来的油耗就是不同，有的人可能是百公里8个油，而有的人百公里只有6个油，这看似不起眼的差别，日积月累下来也是一笔不小的额外支出，特别是在现在油价整体上涨的趋势下，“会开车”更显得尤为重要。
至从油价狂飙猛进后，开车每一公里的油耗是越来越贵了，以前一公里只要五毛六毛的车，现在却要九毛一块了，越来越多的人选择把车停在马路边，买电瓶车解决短途来回，甚至于双脚走路逛街，能不开车就不开车，能少开车就少开车，何其悲惨。
