来源：环球网 【环球网智驾综合报道】12月3日消息，根据电动车研究机构Recurrent的报告，电动汽车电池成本正在以惊人的速度下降。全球知名投行高盛（Goldman Sachs）预测，到2026年，电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80美元，仅为2023年价格的一半。
【LG Energy Solution携手高通 打造电动汽车电池管理系统“最强大脑”】《科创板日报》25日讯，LG Energy Solution宣布和高通合作，基于高性能骁龙数字底盘，推出全新的电池管理系统（BMS）。这是业内首个利用高性能SoC计算能力的BMS解决方案。
关注真相，一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起，我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年，首批8年质保的新能源汽车电池，正陆续进入“脱保期”。这些新能源车的动力电池，还能用吗？过了质保期，该换电池还是换车？一起来关注。
来源：环球网 【环球网智驾综合报道】美国电池技术公司 Microvast 在其全固态电池（ASSB）技术开发方面取得了新的进展。与依赖液体电解质的传统锂离子电池相比，Microvast 的 ASSB 技术采用了一种双极堆叠架构和一种专有的全固态电解质隔膜。
来源：科技日报 电动汽车是可持续交通的未来之星。它们有放在轮子上的大型电池仓，是高油耗、高碳排放内燃机的替代者。然而，电动汽车也并非十全十美，其局限性同样显著。譬如有限的续航里程和对电池原材料供应的严重依赖。大多数电动汽车依赖电网充电，而在许多国家，电网仍严重依赖化石燃料。
最近，央视关于电池循环次数的报道，引起了广泛关注。许多朋友纷纷询问喵哥，这报道究竟是真是假？报道说三元锂电池循环次数2000次，磷酸铁锂电池循环次数3000次，那么按照我一天充两次电的频率，几年后我的电池是不是就报废了呢？我的车是不是就开不了了？
