从目前披露的信息来看，下一代帕萨特的确有很多技术亮点，但国人是否能享受到这些高大上的技术就要打个问号了。我们来猜想一下：未来的国产新帕萨特，哪些技术（配置）会减配？1、双涡轮柴油发动机减配可能性：95%这款2.0TDI柴油机采用了双涡轮技术，可输出240马力，更拥有强大的扭矩！
被誉为“神车”的帕萨特出新款了，这次可不是小改动，作为B7与B8的中期改款，上汽大众对其可是下了不少心思。外观的变化使得全新帕萨特更加的年轻化，运动化，配置的增加使得帕萨特更加具有科技感，基本上摆脱了商务用车的标签。
此外，330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版还升级了CleanAir PM2.5空气智能净化系统，可以看出2020款帕萨特除了在主动安全配置上升级之外，对于个人的健康安全也非常注重。
[爱卡汽车 测试原创]对于大众来说，“帕萨特”三个字在国内市场绝对是一块金字招牌。提到大众旗下在华销售的车型，也许你会被探岳、探歌、途岳、途昂之类的名字搞得晕头转向。但只要提到帕萨特，那几乎是无人不知。
提起中级车之王，不能不说大众帕萨特，它堪称中级车市场的神话。即使在2019年年底中保研的惊天一撞中沉沙折戟，又在2020年年底王者归来，销量暴涨69%。这到底是为什么？难道国人真的记吃不记打？1、中级车之王？
尺寸优势大，空间全面碾压换代之后的帕萨特在车身尺寸方面全面进化，长度增加61mm，达到了4933mm，轴距增加了68mm，达到了2871mm，而通过进一步降低车身高度，不但让其拥有更出色的车很姿态，整车的风阻系数也更低。
所以其实在我们看来，全球车市短暂停摆，中国车市销量低迷，很多厂商和经销商可能会通过持续降价来获得市场销量和份额，但是在这种情况下，抄底买车还是会有很大风险的，消费者还是擦亮眼睛，万一这些厂商低价卖车，但是最终还是没有扛过车市寒冬，厂商倒闭，经销商作鸟兽散，可能买到车之后，这辆车便
傅勉每次进4S店，总有一种预感，会被宰一刀，或者几刀；哪里会挨刀，完全说不好。这种我为鱼肉人为刀俎的感觉，傅勉的很多朋友也有，尤其女司机。车上了台架检查，总能查出这样那样的毛病，技师讲得头头是道，不懂车的车主毫无招架之力；修吧，心疼钱包；不修，自己脑补各种后果心惊肉跳。
