春风650MT作为春风旗下唯一的探险车型，与其他品牌的探险拉力摩托选择了完全不同的设计，更加偏向于城市风格的650MT一直不温不火，相比起最初的竞争对手贝纳利TRK502，春风650MT的发展历程显得有些落后与对手，被小看的大排量国产探险车型650MT，究竟有什么优势和劣势，一起来看看吧。
随着国内摩托车的发展，国产摩托车水平虽然还不能完全媲美进口和合资品牌，但是受到价格等因素的影响，选择国产摩托车的车友也是越来越多了。在众多的国产摩托车品牌中，春风的发展势头还是不错，比如前段时间刚上市的250跑车，旗下的NK系列街车也是受到了广大车友的一致好评。
有很多朋友说这个车头有某欧洲大品牌车的影子，还有人说猛士有悍马的影子呢，我们现在想看到那些出来就爆眼球的产品真不太容易了，大家每天从电视，网络上获取着大量的信息，而这些信息在我们的大脑里是冗余的状态，根本消化不完，有视觉疲劳也是正常的。
休旅款650MT也被官宣发布了2020款，根据4.38w的售价和参数配置来看，新款与上一代2018款的变化不大，或许是上次已经针对摩旅需求进行了六项升级，所以这次主要集中在版花外观方面的变化，而街车款上的滑动离合器、TFT仪表却没有同步升级。
受限于国内环境问题，不少国产玩乐型摩托车品牌主要市场份额都在海外，例如在国内算是小众中的小众ATV/UTV全地形车，春风在海外做的有声有色，两轮摩托车业务也是遍布各大洲，不过在美国市场此前只有ATV/UTV。
关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托豪爵铃木DL250 ¥31580起DL是铃木家族探险车系，谈到DL250，很多车友会想起DL650和DL1000，铃木推出拉力版250，算是把中低高排量的拉力三兄弟聚齐了。
