绝了！自家造的车，居然让内部员工都望而却步！近日，汽车圈被一则爆料搅得沸沸扬扬。某国产车企员工勇敢发声，揭露了自家车企令人咋舌的内幕。本应是企业骄傲的国产车，竟陷入了如此尴尬的境地，连内部员工都望而却步，这究竟是怎么一回事？
吉利李书福：只坐吉利和沃尔沃，但吉利新产品几乎都开过。李书福曾在采访中说过，自己只坐吉利和沃尔沃车。沃尔沃是他梦想之车，而现在可以自己造了！奇瑞尹同跃：之前开东方之子和瑞麟。尹同跃说他必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。
本文为车早茶原创稿件，作者吴琰，转载请注明出处及作者这两天，茶哥的朋友圈都被大众“排放门”给刷屏了。大众尾气排放造假，不仅可能面临180亿美金的巨额罚款，而刚在大众宫斗中胜出的文德恩，也不得不含泪辞职，为此事买单。尾气排放造假，不是他一个人的错，但确实需要人站出来为此事担责。
在现在随着购车人数的不断上涨后，怎样去选择汽车也成为很多车主们最头疼的问题之一，毕竟汽车虽然价格是便宜了不少，但在买回来后也是要一直坚持着使用的，万一是因为自己购车时的不小心，而出现的这些问题就也不好了!
进入2020年，突如其来的车市寒冬，打乱了不少车企的自救计划。很多老牌车应接不暇，要么宣布破产要么在破产的路上。同样经受不住寒冬的还有很多“造车新势力”，也许不是寒冬了结了它们，而是自己都无法再自圆其说了。2020年过后，以下这些车企的车能不买就不买了吧。
2020年对于中国汽车市场来说，可谓是极度“分裂”的一年，从第一季度国内乘用车由于众所周知的原因，出现了停摆式的销量下滑，到了第三季度、第四季度，国内乘用车市场整体又呈现强势回暖，就连大家以为新能源汽车补贴大退坡后，将会遭遇重大冲击的新能源汽车，也出现了销量大增的情况，11月销量
国产汽车原来在我们的印象中，都是廉价、质量差以及低端的代表。但随着最近几年国产品牌的崛起，吉利、长城、长安、奇瑞等一批优秀的国产车企纷纷涌现了出来。如今国内老百姓们，对国产车的认可度也普遍在提高。可是，与外国品牌相比国产品牌依然处于劣势，尤其是车型的质量问题。
以前的车企想要造车那感觉还是挺难的一般都是有从事汽车经验例如做汽车供应商例如是做汽车维修例如是汽车改装的等他们了解汽车之后就会觉得造车这么简单的事情我们也能干如今造车似乎变成一个更简单的事先不管有没有经验先做一个PPT然后发布出去拉各方的投资有钱了我们找个合作方生产线都不用建把图
汽车作为一种交通工具，已经经历了一百多年的历史，在这百年的发展中，呈现出了两种不一样的态势:起步比较早的车企通过自己的努力，早已成长为全球知名的豪车，比如劳斯莱斯.奔驰等等，世界知名超跑布加迪的员工甚至不足一百人，每年创造的营收却超过了2亿，有些车企因为起步慢和发展晚等原因无论知
前段时间，广汽集团与Stellantis集团的一则官宣，让广汽菲克Jeep这个曾经国内最年轻的合资品牌正式拉下帷幕。虽然Jeep的进口车业务不受影响，但对广大车迷而言，这个代表了男人最原始和最冲动浪漫的汽车品牌在合资市场中的败退，确实是有些可惜的。
