原标题：中国首艘大型邮轮出坞需要几步？总台记者带你全流程回顾6月6日13时38分，中国首艘大型邮轮离开上海外高桥造船二号船坞，标志着邮轮整船主体建造工作基本完成，将进入设备调试和内装收尾阶段。船坞一路见证了邮轮建造和成长的过程，离开船坞代表着邮轮已经“长大”。那邮轮出坞需要几步？
2023年4月27日，中交三航局承建的中船长兴造船基地二期工程2号船坞项目迎来重大工程节点，船坞坞门实现顺利关闭。至此，2号船坞坞口施工全部顺利完成。据悉，该工程是国家发改委重大建设项目和上海市重点工程，于2021年9月30日开工建设。
4月26日，@中国船舶 江南造船在3号船坞建造的一艘84000立方米超大型液化气船和一艘23000箱集装箱船出坞，两艘同类型船半船同时起浮。江南造船3号船坞长580米、宽120米，是目前国内在用的最大船坞。
随着6月6日我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在中国船舶旗下上海外高桥造船2号船坞顺利出坞，标志着邮轮整船主体建造工作基本完成，我国即将实现国产大型邮轮领域“零的突破”。建造大型邮轮为何如此复杂？难点在哪里？
中新网广州11月29日电 (郭军 蔡云龙)11月28日22点左右，在广州南沙黄埔文冲龙穴港，深中通道S08合同段保利长大广州打捞局又一次完成了世界级的挑战，仅用3小时将深中项目沉管隧道第二个“超宽、变宽”重达6.6万吨的非标准管节——E31管节绞移出坞。
图为土耳其ASFAT公司牵头建成的潜艇浮船坞。资料图片据外媒报道，今年8月，由土耳其国防部下属的主要承包商ASFAT公司牵头建成的一个潜艇浮船坞交付土耳其海军。据称，该船坞主要用来为其海军潜艇提供日常不在港维护和战时修理服务。那么，什么是船坞和浮船坞？它们有哪些异同？
