大家听说过两洋铁路吗？这是一条横穿南美洲的铁路，因为连接大西洋和太平洋，所以叫两洋铁路。目前两洋铁路还没有建，还在研究阶段。两洋铁路两洋铁路原本想经过玻利维亚，但考虑到当地不太平，所以又想直接从巴西到秘鲁，全程只经过巴西和秘鲁这两个国家，大家对此怎么看。
2024 年 11 月 14 日，我国帮助秘鲁修建的钱凯港开始运营了，作为南美洲面向太平洋的第一大港口，钱凯港的开通将直接改变整个南美洲的命运。钱凯港开港的消息在国内看似波澜不惊，然而在国外已经炸开了锅，众多国家表示，这个港口来的太晚了。为什么我国要去秘鲁投资建设钱凯港呢？
来源：环球时报 【环球时报特约记者 王方】秘鲁政府正在围绕钱凯港加速筹划铁路线。秘鲁《共和国报》10月31日报道称，据政府官员介绍，连接秘鲁钱凯港等港口与巴西丛林地区的“两洋铁路”项目所需的技术研究已经完成，该项目已被纳入2025年公共预算的考虑当中。
拉美和加勒比地区一体化(以下简称拉加一体化)的发展经过50多年的能量积蓄,正在开始进入一个“合纵连横”、全面升级的新阶段,但一体化进程仍存在不少问题,需要该地区各国保持政治意愿,以合作共赢的态度携手推进全区域经济、政治、社会一体化的深入发展。
真是太累了，这半个月从千湖沙漠狂奔了七千多公里，签证快到期的前两天终于到了巴西、玻利维亚、秘鲁三国边境，凭美签免签拿到三个月签证进入秘鲁，因为没有阿根廷、玻利维亚签证，只能选择进入秘鲁，当然，从秘鲁到澳洲也是最佳选择路线之一，智利也可以上船到澳洲，看看哪个港口运费最低。
先来一张镇楼图。【一行四人在Uyuni的车顶上看天空之镜盐湖。方圆几十公里只有我们加司机。这种梦境般的体验，一生也许不会有几次。】行程与签证我们一行四人，同学2名，老公1枚。我们班的3只因为上学期忙成狗，虽然一直说的想去南美旅行，却直到学期结束才开始正式着手准备。
中国网5月26日讯 秘鲁《秘鲁人报》5月23日报道，李克强总理正式访问秘鲁将进一步加强两国间的全面战略伙伴关系。两国间这一关系是发展两国合作必不可少的桥梁。李克强强调说，两国间不仅在矿业和农业，还包括工业、新能源、教育等领域都存在巨大的发展潜力。
与之形成鲜明对比的是，据拉美和加勒比地区中国学术网最新发布的2021年版《中国在拉丁美洲和加勒比地区基础设施项目报告》，2005年至2020年间，中国在该地区已投入使用或在建的基础设施项目共138个，项目资金总额超过940亿美元，为当地创造逾60万个就业岗位，中拉合作正有效帮助拉美补齐基础设施短板。
日前，中秘公开宣布，由中国企业运营管理的秘鲁钱凯港正式开港，很多人认为，这或将是改变整个南美洲“命运”的关键，而与此同时，除了美国“破防”外，日韩等国家也十分高兴，那么，这一港口究竟有何特殊价值？钱凯港的落成对日韩等国家又意味着什么？
