最近网友提问，一个好像大多人员都想过的问题，所以我把近期晚上与其聊天记录整理与大家分享.电瓶修复原文是：我是一个电动自行车使用者，我觉得电动自行车滑行和下坡时的能量可以利用。即把电动机发出的电充到电池里去。不知有没有这方面的原理和电路？请指教，多谢!!
纯电动车比亚迪汉EV穿越独库公路，是不是很多人一提纯电车跑长途就头痛，担心充电问题，当心续航不够，更担心在半路抛锚了怎么办，这是独库公路的独山子市区，在独库公路博物馆的停车场就有不少充电桩，起点充满电，中途充电桩再补一次电，完美解决。
今天的目的地是从巴里坤前往哈密市，从门口子这一条路是相对最近的，隧道还没有修通，走天山庙是最近的，而天山庙又是最高点，也就是垭口的位置，垭口的海拔有两千多三千不到点的海拔，而哈密市区的海拔也仅仅只有几百米，也就是说从最高点到市区是一直在下坡的，而且这个下坡还比较大，将近六七十公里的连续下坡，这样动能回收系统的反充电的充电量就非常可观。
我是杜思聪 ，在大理做了8年家居生意的八零后，2021年的出行计划是走一趟新疆，这是我第二次驾驶新能源车走新疆，当然了，这更是我第一次驾驶纯电动车进入新疆，我知道这路途的遥远和艰辛，但还是义无反顾地走上了进疆之路，我们今天要离开会泽了，前往昭通的巧家县，全程有100公里左右，按照实时路况提醒，我们将会遇到一些完全封死的道路，这些封起来的路就是最近白鹤滩水电站开始蓄水以后，水淹没的区域，我们没有办法绕行，绕行要多跑一百多公里，不能走国道的地方，就上一段高速公路，绕开这一路段。
电动车现在种类很多，其中有一类车型，小行家很少提及，那就是折叠电动车，这类车的便利性更好，但也由于过于轻便，它的受众目前主要是代驾小哥，解决最后几公里的出行用车，但后台却有不少网友私信，希望评测一些这类车型，小行家找到几款，之后将会和大家分享。
电动自行车属于非机动车，不需要驾照就能骑行，但普遍电动自行车的续航比较低，大多数车型只能续航30~70公里，并且脚踏还不能骑行，适合短途通勤，不适合短途代步，但随着电动车技术的发展，现在出现能量回收功能，可以实现边骑边充电，能够提升续航，再加上有的车型，还具备骑行功能，可以更好的实现高续航，今天就来介绍两款这样的电动自行车，最大续航500公里，适合长途骑行。
电动车现在基本处于两极化，续航比较好的车型，都属于“电摩”，上路需要驾照，而不需要驾照的非机动车电动车，一般续航里程又比较差，只能出行一些短途代步，无法拥有跑长途的骑行，不过，这样的情况也在改变，一些电动车厂家不断的在非机动车电动车的续航做出突破，搭载各种省电、增程技术，比如小行家今天介绍的2款电动车，它们就搭载了能量回收系统，可以边骑边充电，从而达到最高续航380公里，完全可以在长途代步中使用。
看标题就知道，今天聊的这事儿和日产e-POWER“脱不了干系“，因为除了Ta再也找不到第二个不用充电的「电动车」了。如果按照时间线来算，日产绝对是电动车圈的「老玩家」，他们在1947年就造出了第一辆电动车Tama。
