汉密尔顿周日在银石与维斯塔潘的碰撞引发了巨大的争议，红牛车队为此大发雷霆。试想，如果当时维斯塔潘和汉密尔顿的位置对调一下，以维斯塔潘以往的表现以及他的性格来看，他的所作所为可能比汉密尔顿更加激进，如果这种事情真的发生了，那又应该如何评价呢?
在本届艾米利亚-罗马涅大奖赛中，虽然汉密尔顿在第一弯掉到了第三，但现任世界冠军靠着更晚进站的方式，并获益于虚拟Safety Car的部署，让他得以在完成Pit Stop重返赛道之后跑到了最前面，就算比赛尾声Safety Car出来也无法带来影响，汉密尔顿一举赢得了艾米利亚-罗马涅大奖赛。
杆位起步的路易斯-汉密尔顿因为发车失利，在第一弯前被五辆赛车超越，冠军被队友尼科-罗斯博格夺走。英国人至今还为此困惑，不知缘由。 汉密尔顿在第一弯后开始反击，最终只能拿到亚军，比赛结束时与队友的差距高达15秒。 “很明显，从一开始就输了。
第二起步的刘易斯·汉密尔顿夺得了德国大奖赛的冠军，并将带着19分的积分领先优势进入夏休期。由于杆位发车的尼克·罗斯伯格起步不佳，汉密尔顿得以领先进入1号弯，并在之后领跑了整场比赛。这是汉密尔顿近七站以来达到的第六胜，也是他职业生涯第49胜。
2015F1日本站昨天在铃鹿进行，梅赛德斯车队的汉密尔顿在发车阶段超越杆位出发的队友罗斯博格后，一路领跑夺得冠军。这是他职业生涯的第41个分站冠军，追平了自己偶像塞纳的分站夺冠次数。罗斯博格和法拉利车队的维特尔分列二、三位，莱科宁排名第四。
在赛季收官战阿布扎比站的正赛争夺中，维斯塔潘和汉密尔顿之间上演了一场一波三折的激情对决，最终维斯塔潘完成绝杀问鼎该站赛事，夺得自己生涯首个年度总冠军的同时，也让汉密尔顿没能超越车王舒马赫的七冠历史纪录。
