中央经济工作会议2024年12月11日至12日在北京举行。会议明确，以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系。科技创新是发展新质生产力的核心要素，也是推动传统产业转型升级的引擎。近年来，中国船舶制造业迅猛发展发展，越来越多的水上巨无霸诞生了。
据国资小新官微发文称，全球最大马力纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港港交接启用，其具有5400马力，这标志着纯电拖轮由试验阶段进入全面推广阶段。据了解，“云港电拖二号”船体长达39米，宽10.8米，满载吃水4.
新快报讯 记者许力夫 通讯员曹畅报道 11月18日10时18分，黄埔老港码头上空汽笛长鸣，广州港股份新造的大马力拖轮“穗港拖35”正式完成交付，成为广州港区域内吨位最大、配置先进的港作拖轮，拖轮船队再添“猛将”。
11月20日，由我国自主建造的5400匹马力“云港电拖二号”纯电拖船在连云港港交接使用，各项性能对标传统常规动力拖船，且具有更高的环保效益、经济效益、社会效益。国内电动船舶领域领先企业—中国船舶集团第七一二研究所电力推进事业部主任孟得东表示，该船是目前全球马力领先的纯电拖船。
来源：解放军报·中国军号法将程美国海狸级拖船。资料图片前不久，荷兰造船集团达门造船厂获得一份新订单。按照合同约定，立陶宛海军从该造船厂采购的ASD3010型拖船将在9个月内交付。有外媒称，该订单体现着一个事实：ASD3010型拖船的军队客户还在进一步扩大。
别看菲律宾在南海上蹿下跳，总觉得有美国撑腰谁都不怕，没想到中国表面不动声色，其实已经做好十足准备。5月12日，据AIS船舶自动识别系统显示，中国仁爱礁东北海域出现一艘大型拖船，距离岛礁不过几公里，附近还有1艘约18米长的捕捞船。
11月20日，纯电拖轮“云港电拖二号”在江苏连云港港正式启用。该船由连云港港口控股集团鸿云实业有限公司建造，设计总长39.0米，最大航速≥13.0节，拖力（正拖）≥65吨，马力5400HP，电池装机容量7224千瓦时，是现阶段全球马力最大、电池装船容量最大的纯电拖轮。
近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、第七一二研究所提供关键核心系统配套的5400马力的全球最大马力纯电拖轮交付使用。此次“云港电拖二号”的正式启用，标志着国内纯电拖轮正式进入应用推广阶段。
