罕见的低温雨雪冰冻灾害，给春运中的交通运输部门带来巨大挑战，更是造成了高铁大面积晚点或停运。铁四院电化院管理专家李红梅表示，影响高铁正常运行的主要元凶就是接触网覆冰，而这也是所有电气化铁路共同面临的世界性难题。
现在我国的铁路运输业发展迅速，很多人出行都会选择乘坐火车。高铁速度如此快，到底是怎样供电驱动的？”一起来看看吧！一、高铁列车的动力来源是交流电还是直流电？各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。二、高速列车如何获取电能作为动力？
特别是在高铁上的乘客们，很多人都遇到了列车运行速度变得很慢很慢的情况，如果在车外以旁观者的角度看的话，你可能会看到这么一个奇怪的景象:列车上方有一团噼里啪啦的“电火花”正一路跟着高铁前进，看起来特别吓人，这个电火花是怎么来的?
我们都知道，在机场跑道附近见到鸟是非常危险的，飞机撞鸟是威胁航空安全的重要因素之一，破坏力主要是来自飞行器的速度。而动车和高铁，速度也不低。这两天就发生了一起列车撞鸟事件，昨天（18日），铁路南京站官方微博发布了“关于D3014次列车撞鸟临时停车的情况说明”。
众所周知，因为突降的气温，我国湖北等地下起了漫天大雪和冻雨，导致了大量高速公路封闭，车主堵在高速无法动弹，并且还有大量的高铁停运，旅客无法按时返家，但就在这时，在先进的高铁都无法运行的时候，铁路部门却请出了祖师爷绿皮车，用它们拉着高铁一起跑起来，让大量旅客可以回家，为何绿皮车会被高铁还好使?
#精品长文创作季#在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！2024年新年将至，忙碌了一年的打工人大多踏上了返乡的路程。在四通八达的高铁网络助力下，很多人不消一天的功夫就回到了家乡。
截至2023年年底，我国高铁营业里程已达到了4.5万公里，而地球赤道周长也才4万公里。相信，很多朋友都坐过高铁，也有疑惑的地方，比如说高速运行的高铁时速可以达到350公里，却要连接一根“高压线”，为何头顶的高压线不会磨坏呢?
1宝子们，春运的脚步越来越近啦，高铁又要成为大家出行的热门选择咯！在那漫长又无聊的旅途中，手机、电脑、平板这些电子产品可就是咱们的 “快乐源泉”，有了它们，时间都过得飞快～不过，要是没电了可就尴尬啦，还好高铁上有供电插座来 “救场” ，给这些设备续上命。
