这是一个祖孙三代都是火车司机的家庭，爷爷姜福临、父亲姜爱舜、孙子瞿俊杰，从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到高铁动车，火车时速也从40公里变成了350公里，他们用自己的经历，见证了时代铿锵前进的步伐，传递了中国铁路速度。
来源：经济日报-中国经济网“从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大”。俗话说：国是千万家，家是最小国。
新华社成都6月30日电（记者江毅、李力可、陈青冰）山谷中一声汽笛鸣响，一列载满航空煤油的列车缓缓开进成渝铁路庙子沟站，站长赵富修指挥提前等候的调车员开始工作，使用内燃调车机将航油专列推入航油专用线，调运至1.4公里外的中国航油天府中转油库。
郑州到武汉，大约500公里，这条路既没有崇山峻岭，也没有激流险滩，很多司机和旅客都走过，但就是这条路，一家人祖孙三代，爷爷走了33年，父亲走了34年，今年，儿子再次走上了这条路，到底是什么样的风景吸引着这祖孙三代呢？
像归家这样四代都是火车司机的家庭，真的不常有。是一种言传身教的亲情，一份家国情怀的传承，让这个家族不同年代的人，以满腔热忱投身中国铁路事业。这一家人也成为极其珍贵的历史见证者，让我们得以一览从蒸汽机到电力机车再到高铁的百年中国铁路发展史。
来源：中国日报网 陈鑫是新疆第一代动车组司机，他的爷爷是新中国成立后的第一代蒸汽机车司机，爸爸是新疆第一代内燃机车司机。他说，比起爷爷和爸爸的铁路“慢时光”，现在的幸福指数直升！从乌鲁木齐到哈密由最初的20多个小时到现在只需不到3个小时。
1911年1月19日，粤汉铁路长沙到株洲段通车后，在小吴门东面建了一个火车站，小吴门于是就成了长沙的水陆联运枢纽，它的边界也随之扩大，如今的建湘北路、中山路靠近小吴门的地方，乃至八一桥一带，都可以笼而统之地称为小吴门。
看来必定是要趁我们救爷爷的时候，想设计害了我们“”那我们交锋之前，妖精肯定不能拿爷爷怎么样，必然是要等我们去了才拿爷爷来要挟，乱我们斗志“”他要轻易杀了爷爷，哥几个再无牵挂，必定乘悲愤之心一拥而上，妖怪虽然厉害，抵不住我们人多而且报仇心切，因此妖精暂时不会杀了爷爷“”我要是去救爷爷，保不准妖精趁我不在过来对兄弟们下手，孤军深入乃兵家之大忌“于是大娃决定猥琐发育，先在家里苟几天再说。刚好这时候二娃出来了，大娃跟他讲了一下基本战略，二娃施展千里眼一看，爷爷果然没事。”还是大哥料事如神!
陈鑫在“何以中国·五星出东方”网络主题宣传活动现场演讲。人民视频供图人民网吐鲁番10月23日电 (记者杨睿、郝萍)“我们家三代人，一条路，见证了火车提速、时代变迁和新疆的发展。”近日，“何以中国·五星出东方”网络主题宣传活动在新疆吐鲁番交河故城启动。
