如今说起国产品牌车型，很多人都对其较高的性价比赞不绝口，之所以国产车能够收获如此评价，都是因为长安、奇瑞、吉利等品牌下，众多售价亲民的车型所打下的基础，虽然如今也有一些车型进入到了二三十万的中高端市场，但是售价在十万左右的车型，依然占据国产品牌的主流，而且今天要聊的这款轿车，让笔者对于国产品牌车型的高性价比有了全新认识，这款车型就是吉利星瑞。
回顾去年的汽车圈，除了人们已经见怪不怪的销量下跌之外，我们也记住了在阴霾笼罩之下，仍然有几位“关键角色”登了场。比如“国民”代步车宏光MINI EV、比如国产硬派越野坦克300，比如A+级车越级标配2.0T的吉利星瑞。
这款车前不久于北京车展迎来了正式亮相，与此同时，官方还发表了一则《家轿颠覆者宣言》，简单来说就是想要当“中国家轿一哥”，证明中国家轿不比合资车型差。从高调发布“宣言”，到推出“霸王条款”，这一系列的骚操作难免让人猜测吉利如此豪横的背后是饥饿营销还是新车实力太强真的不愁卖呢?
吉利星瑞作为今年推出的重磅车型，CMA架构、2.0T这些关键字眼，加在2800mm的轴距之上。对于手握15万元预算准备购车的你，它能够给你带来的满足感，就好比坐飞机时，意外获得了免费升舱的惊喜。当然一分价钱一分货，我们不能奢求它完美，而是它的优点是否是这个市场真正所需。
自吉利星瑞上市两年来，累计销量近20万辆，成为最快突破万台大关的国产A级轿车，而它不满足于现在的“成功”，希望在技术上能够更上一层楼，直到吉利星瑞2023款的重磅推出，用实力演绎了“吉沃”基因的高品质，更是用试驾实感体现出它越级式的舒适之感。
目前来看，紧凑级别轿车中，可以说是合资品牌的天下，在该领域中竞争，对于自主品牌来说无疑是压力重重。日前，车魔王了解到，吉利旗下新车2023款吉利星瑞正式上市，共分为5款车型，售价区间为11.37万元—14.57万元。
如果没错的话，我应该是“最晚”试驾星瑞的媒体人吧，当然，这只是一个玩笑话。说回正题，4月份我们开着2023款星瑞去了一趟川西高原，这款搭载2.0T发动机的A+级车，给我留下了深刻印象，由于动力冗余度高，所以在高海拔地区，动力衰减并不“明显”，并且这款车从转向到底盘，操控性和舒适性都还不错。
