中国民用航空局航空安全办公室副主任 李勇:调查技术人员从第一天进现场后，根据现场撞击情况，基本划定了搜寻重点区域，应该说前期搜寻相对顺利，3月23日在核心撞击区域的浅表地层发现了第一个记录器，也就是驾驶舱舱音记录器。
在今天的发布会上，负责人表示，27日上午9点20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元。
在现场，广西消防救援总队南宁支队副支队长陈小辉向记者介绍了第二部黑匣子发现过程的更多细节。3月27日上午9:20左右，广西消防救援总队南宁支队副支队长陈小辉和队员们发现了第二部黑匣子的数据存储罐体，据他介绍，这一片是民航专家确认的重点区域，前期已挖了1.5米左右，今天再次开挖时，一个圆圆的沾满泥土的罐子从一个树根下滚了出来，民航专家就立刻过来检查，看到了罐体英文字母，经确认是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。
经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，3月23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器。
“在悲痛的消息中有了一丝丝欣慰，我们离事件的真相越来越近了”，西北工业大学航空学院副教授郭庆向中国新闻周刊说，找到一个黑匣子的意义非常重大，两部黑匣子均位于飞机的尾部，尽管此次飞机的接地速度太高、落地姿态难以判断，但通常来说，两部黑匣子落地的位置也会相对接近。
据“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部3月23日通报，在事故现场主要撞击点东南方向，现场搜救人员在约20米处的表层泥土中，发现了失事客机上两部飞行记录器中的其中一个，初步判定为驾驶舱语音记录器。
