/ 1 / 其实早在2017年自治区十二届人大五次会议分组会议审查的计划草案报告中就曾提出新疆正在考虑乌鲁木齐—喀什建设高铁的可行性现在，乌鲁木齐到喀什铁路速度较慢尽管去年年底南疆铁路阿克苏至喀什铁路提速改造项目开工建设但仍然不能满足当地群众增长的交通需求从乌鲁木齐到莎车县坐火车
这些铁路虽然可能进入了各省市区重大项目清单，但并不一定进入了国铁集团的开工计划中。之所以叫储备开工项目，主要还是因为这些铁路在可研等前期阶段的工作还不够深入，年内不具备开工条件，今年的重点会侧重于推进前期工作，确定线路方案和技术标准等。
目前内蒙古境内运营通车的高铁线路包括京包高铁、赤喀高铁、新通客专三条线路，高铁里程405公里。近日内蒙古“十四五”期间高铁建设规划方案确定，由此，未来5年内蒙古的“铁路版图”浮现眼前。从确定的规划来看，接下来的5年间，内蒙古将重点推进5条高铁线路，建成其中的3条，新开工2条。
现在，新疆仅仅有一条时速为160公里/小时的兰新高铁。听听、看看，160公里/小时也叫高铁？！这就是目前新疆高铁的现状。中国地大物博、幅员辽阔，在新疆那是体现得淋漓尽致。但是，新疆的陆上交通问题，一直是一个大问题。新疆大致分南北疆及东疆。
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内蒙古正在修一条共5站的高铁，分别为喀左站、建平站、宁城站、平庄西站、赤峰西站，全程赤峰至喀左铁路，目标时速为250公里。我们都知道，要想富，先修路，这样才能更快更家便捷的与外界获得联系，加快经济建设。不过这些都是空泛的话，具体上这条高铁能带来怎么样的好处，具有什么战略意义？
