近日，货拉拉司机杨师傅向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反应，货拉拉平台频繁扣其“行为分”导致账号降权严重影响接单，目前没有了经济来源。现在每天靠着几十块钱的收入维持着每月2450元的车贷。本想靠着这辆车在货拉拉上能够赚点钱，但目前面临着接不订单的困境。
近日，据多家媒体报道，深圳货拉拉科技有限公司启动造车项目，目前已在招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等，该职位主要负责新能源定制货车的整车、驾驶相关产品需求的定义和设计，要求应聘者有计算机、机器人、自动化、车辆工程等相关专业背景，以及8年以上汽车行业制造及规划的相关经验。
近日，多地货车司机在社交平台发布视频，对货拉拉现行订单规则表达不满，并宣布在未来几日内不再接单。多位货车司机向《中国汽车报》记者表示，此次他们停运的原因是平台计费标准变更，导致运输从业者的收入大打折扣。
于是拒绝运送！客户坚持“给你加点钱咋样？”被多次拒绝后，竟以投诉威胁司机。相关话题冲上热搜！货拉拉回应：平台车辆不满足遗体运送条件该投诉不会影响司机（图片来自网络）对于此事，8月3日，货拉拉平台的工作人员表示，货拉拉的车辆无法满足运送遗体的条件，建议客户选择合适的平台进行运输。
整改启动一周后，有媒体记者走访调查发现，货拉拉并没有整改落地的迹象，对入驻司机审核及管理的松懈、客货混运、忽视司乘人员安全等平台漏洞依然存在。此时，一位视频博主爆料称，自己曾因给某搬家平台司机差评，遭遇其“死亡威胁”。
叶师傅在杭州跑货运货拉拉平台上显示，准点率100%前几天，他接了一个搬家的单子在预约时间之前联系了客户“货拉拉”司机想骂人但没骂 问了下客服被“回炉培训”叶师傅：我说我可不可以提前半个小时到一个小时，她说可以的，结果我下午三点多从滨江跑到小和山那边，叫屏峰新村。
