目前，由贵州桥梁集团承建的贵州六安高速花江峡谷大桥全桥93个节段钢桁梁全部拼装完成，大桥即将迎来合龙。明天（1月17日）13:00，贵州广播电视台将派出多路记者直击合龙全过程，带您360°看花江峡谷大桥，探索世界高桥背后的黑科技，提前领略贵州桥旅融合的3.0样板风采。
这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。当日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
「链接」这段时间，在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥正在进行钢桁梁吊装，施工人员需要在距离水面600多米的高空，拼装重达百吨的钢桁梁节段，最终误差必须控制在毫米级内。棘手的施工难题因为北斗定位技术的使用迎刃而解。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约1143字，阅读约需2分钟多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 程曦）11月25日，低温、大风，站在花江峡谷大桥上，寒风不时从耳边呼啸而过，施工现场却是一片热火朝天的繁忙景象，大桥钢桁梁吊装作业正如火如荼地展开。
图为大桥建设现场。 本报记者 雷 声摄本报贵阳1月17日电 (记者程焕)17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，在建世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。花江峡谷大桥是贵州六安高速的控制性工程。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】7月30日下午，随着最后一根长2378米、重达43.4吨的主缆索股牵引过江，由贵州交建集团投资建设，所属桥梁集团承建的花江峡谷大桥左右幅434根主缆索股全部架设完成。主缆是悬索桥的主要受力构件，被誉为悬索桥的“生命线”。
1月17日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。据介绍，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米，建成后将成为新的世界第一高桥、世界第一山区跨径桥梁。
来源：经济日报左图 1月17日拍摄的贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥。 刘叶琳摄（中经视觉）经济日报贵阳1月17日讯（记者吴秉泽）17日14时20分许，在建世界第一高桥——贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。
进入冬日，气温骤降，贵州重点工程的建设者们却一刻不停，奋战工地。12月5日，记者在花江峡谷大桥建设现场看到，47节钢桁梁宛若一条绿色的巨龙“飞腾”在北盘江上空，踏着直冲云霄之气势，拔节生长，大桥钢桁梁吊装进度已完成50%。
在建世界最高桥完成首件钢桁梁吊装4日下午，在建世界最高桥——贵州花江峡谷大桥建设取得重要进展：随着缆索吊机将重约215吨的首件钢桁梁精准吊装至指定位置，大桥施工进入新阶段，为明年通车运营奠定了基础。据了解，吊装钢桁梁是桥梁主体结构施工的重要组成部分。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】今天（11月4日）下午，随着缆索吊机将一段长15.4米、宽30.5米、高8米、重约215吨的钢桁梁精准吊装至花江峡谷上空，由贵州桥梁集团承建的花江峡谷大桥钢桁梁首件吊装顺利完成，标志着世界第一高桥建设全面进入钢桁梁吊装阶段。
7月7日拍摄的建设中的花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社发（范晖摄）近日，贵州花江峡谷大桥建设加快推进，正有序进行大桥主缆索股架设施工。花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，全长2890米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
