您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车是现在主流的交通工具，而自从新国标实施之后，电动车的生产、销售、上路也都有了明确标准，一些无资质的电动车厂家被淘汰出局，电动车的整体安全性变得更高了，可以这么说：买的、用的更放心了。
10月8日，四川省公安厅交警总队通过微博@四川交警 发布了一条警示案例。8月17日16时许，在成都市青羊区二环路西二段与清溪东路交岔路口，驾驶员杨某超速骑行电动自行车突然猛左拐弯与骑电动自行车直行的钟某发生碰撞。受伤的钟某送医后抢救无效死亡。电动车超速酿成了又一场悲剧。
最近，一则关于电动车行业的报道引发了广泛关注：央视暗访发现，电动车市场上存在“先上牌后解速”的乱象。这一现象不仅引发了公众的质疑，也揭示了电动车管理的复杂性。你是否也曾好奇，为何车主宁愿冒险解除限速呢？
文|Evan编辑|Young什么都在提速的时代却非要让电动自行车慢下来....电动自行车限速规定形同虚设？事情经过央视财经频道播出了一期名为《联播调查・电动自行车限速成“摆设”?》的节目，曝光了当前部分电动自行车门店解除限速的乱象。
经常骑电动车出门的车主们都知道，现在电动车不像以前那么“好骑”了，这个不好骑，指的并不是电动车的质量和功能和比之前变差了，而是指现在电动车上路的管束越来越多了!所以，有不少车主有疑问，限速25km/h的新国标电动车，能解除限速装置吗?
于2019年出台的“电动自行车最高设计车速不超过25km/h”规定，多年来一直面临难以执行的尴尬境地。澎湃新闻近日调查发现，虽然雅迪、爱玛、小牛、依莱达等诸多电动自行车品牌的线上官方旗舰店均称不支持解除限速，但到了这些品牌的线下门店，说法截然不同。
