孟加拉国首都达卡西北约160 公里处的Rooppur 恒河东岸建造了两座VVER-1200 反应堆。第一台机组的建设将于2023 年投产，于2017 年 11月开始，第二台机组的建设将于次年7 月开始。
那个时代，将核动力应用于商船的设想得到了实践，但出于对当时的经济性和安全性考虑，项目失败或搁浅似乎也是必然。科技在演变。最近十几年，国际社会对大气和海洋环境保护的呼声愈发高涨，新能源浪潮在海事界掀起，回看核动力商船的成功与失败，并非没有意义。
12月5日，第21届上海国际海事会展在浦东新国际博览中心拉开帷幕，并将连续举办4天。这是全球最具影响力和规模的海事专业会展之一，每逢单年底在上海举办。今年，全球航运界人士又一次汇聚上海，在这里了解行业新发展，寻找合作新机会。
据观察者网报道，在上海的一个展会上，江南造船厂把自己全球最大的核动力集装箱船进行了展示，按照模型的介绍，可以看到长399.99米，比一般航母长了60米，排水量不用说，载货量就是24万吨，等于拉着两艘航母在海上到处跑。
而一些支持者则强调，如果不先实践，就无法积累经验， Also， appropriate precautions and emergency response plans can effectively address potential risks.
世界第一的核动力集装箱船，都设计出来了，咱们的核动力航母还远吗?在12月5日《中国船舶报》报道，中船集团江南造船厂在2023年中国国际海事技术学术会议和展览会上发布了2.4万标箱、24万吨第四代钍基熔盐堆核动力集装箱船船型“KUN-24AP”。
据《商业报》记者阿纳斯塔西娅·维德纳耶娃报道，目前世界上仍然在运营中的核动力货轮“北方海路”号在运送建筑材料和补给品驶往南极洲俄罗斯“东方”站的航行中，突然发生了螺旋桨叶断裂的事故，目前正在安哥拉海岸外的卢安达湾停泊，亟待维修。“北方海路”号是苏联时期建造的4艘核动力巨型货轮之一，也是世界上唯一在运营的核动力商船。
