很多时候，经常会听到一句话，中国东北没有出海口。啥，东北没有出海口?无论哪种划分，既然东北地区包括辽宁省，那么东北就肯定有出海口，而且不止一个——辽宁省的葫芦岛、盘锦、营口、大连、丹东都是沿海城市，其中大连是我国北方的重要港口，战略位置十分重要，不仅是重要的商港而且还是北海舰队的主要基地之一。
时隔163年，中国东北重新拥有了一个出海口，可以通过海参崴进行内贸了。翻开世界地图，看不到“海参崴”这3个字的，取而代之的是“符拉迪沃斯托克”，但如果你是一位中国人，就请你无论何时何地都要叫它“海参崴”。
【导读】近期，讲述东北辛酸往事的电视剧《漫长的季节》走红，巧合的是，东北方面传来两则重磅消息:一是2023年5月4日，中国海关总署发布公告，“同意吉林省增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港作为内贸货物中转口岸”。
东北，曾经的中华人民共和国长子，中国数一数二的重工业基地，却在20世纪90年代开始走向了没落。东北没落的原因有很多，但其中有一点无可否认的就是，东北的环境，比如说过于寒冷的天气，在很大程度上阻碍了东北经济的振兴与发展。
东北缺乏有效出海口，一直以来都被视为是振兴东北的最大阻碍之一，但近日，中俄终于达成共识，针对打通图们江出海口相关问题，双方展开了建设性对话，接下来，只要朝鲜点头，东北出海将不再是问题，那么，打通图们江，东三省就真的可能发展成为下一个江浙沪吗?
“海关发布”微信公众号消息，15日，海关总署口岸监管司负责人就我国东北地区通过周边国家港口开展国际贸易中转业务事答记者提问时表示，为降低我国东北地区大宗货物南运物流成本，从2007年起，我国按国际中转业务，同意该地区货物运至毗邻国家港口中转再运抵我国南方港口入境。
