5月31日，随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥——成自宜高铁宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，预计今年年底正式完成主体工程，2023年底通车后，将呈现出高铁、汽车同层通行的壮观场景。
在建世界最高桥完成首件钢桁梁吊装4日下午，在建世界最高桥——贵州花江峡谷大桥建设取得重要进展：随着缆索吊机将重约215吨的首件钢桁梁精准吊装至指定位置，大桥施工进入新阶段，为明年通车运营奠定了基础。据了解，吊装钢桁梁是桥梁主体结构施工的重要组成部分。
一座大桥是如何建成的？能提起近千吨重箱梁的提梁机、配备有160个大轮胎的运梁车、能快速架好箱梁的架桥机……“架桥神器”两个半小时就能架设好一片箱梁。戳视频跟随穿越机一起高速“飞阅”正在建设中的马鞍山长江公铁大桥，中国基建太牛了。
来源：【四川日报-川观新闻】孙小辉 川观新闻记者 王云墩高最高达196米！6月30日上午10时，位于四川凉山州金阳县的世界第一高墩大桥——金阳河特大桥正式通车。金阳河边，湛蓝的天空下，白云缭绕着青山绿水。高耸的群山之间，金阳河奔流不息，一座巍峨高桥如巨大卧龙雄踞其间、跨河衔山。
目前，由贵州桥梁集团承建的贵州六安高速花江峡谷大桥全桥93个节段钢桁梁全部拼装完成，大桥即将迎来合龙。明天（1月17日）13:00，贵州广播电视台将派出多路记者直击合龙全过程，带您360°看花江峡谷大桥，探索世界高桥背后的黑科技，提前领略贵州桥旅融合的3.0样板风采。
△点击图片 360度全景感受“世界第一高桥”站在700多米高空的施工便道上，脚下是在建的“世界第一高桥”贵州花江峡谷大桥。点开360度全景，跟随总台记者一步步体验高空风急、脚下发软的刺激时刻，看看中国桥梁建设者如何用智慧与胆量跨越险峻峡谷，挑战不可能！
⇧点蓝色字关注“央视一套”今天（17日），在建的世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙，并将于2025年内实现通车。花江峡谷大桥桥梁全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米，建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。 花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
编者按： 两亿多年前，一系列地壳运动将原本处于汪洋大海之中的贵州挤压出千沟万壑，125.8万座大山在此造化而成。 逢山开路，遇水架桥。贵州大力推进交通建设，已建和在建桥梁超3万座，世界上前100座高桥有近半数在此，是名副其实的“桥梁博物馆”。
这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。当日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。
中国唯一没有平原支撑的省份——贵州2万余座桥梁在群山峻岭间穿行梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥……这里是名副其实的“桥梁博物馆”世界高桥前100名中40余座在贵州从海拔500多米的赤水河谷到海拔2000多米的乌蒙高原一座座世界级大桥让天堑变通途来源 新华社编辑 胡岚编审 田旻佳 施昱凌
