3、辅助倒车与出厂前安装或专车专用的倒车影像系统相比，出厂后安装的流媒体只是没有”可随方向盘转动“的动态倒车辅助线，和倒车雷达，其他功能基本一样，这对于老司机来说没什么问题，但要注意，安装时一定要调整好摄像头角度，对倒车辅助线进行位置校正，并连接倒车灯线路监听倒车状态，以便当挂入
暴雨中左右后视镜完全看不见后方，还好有行车记录仪流媒体后视镜。手机拍屏幕有波纹，闪，显示画面比较模糊，实际还是蛮清楚，至少比看左右后视镜强太多了。另外，对于我这种卤素蜡烛灯，晚上切换到前视画面，比肉眼看到前方路面更清晰，更亮，有种手机夜景模式跟普通模式差距的感觉。
以摄像头和显示屏代替车内后视镜的“流媒体后视镜”，自从由凯迪拉克率先引入市场后，现在已经成为很多豪华和自主品牌，标榜自己科技含量的一项重要配置。不过另一方面，流媒体技术并没有广泛被普及，对技术实际效果也有争议，甚至会质疑它是不是鸡肋?
接触记录仪已经有很多年的时间了，之前也有写过一些关于记录仪的文章，感兴趣的朋友可以看看之前文章，最近有朋友买了新车，在考虑选择样的记录仪，如果是新手，加上新车不带倒车影像，我个人建议是选择流媒体后视镜这种款式，流媒体后视镜的摄像头直接安装在车尾，没有任何遮挡，后置摄像头的视角大，呈现的车后视野更开阔，可以减少驾驶员的视觉盲区，提升行车安全性;
你知道什么是死亡盲区吗？此前参加一场活动时有重温了一下，在右侧A柱2米以内，车后方10米内、右侧B柱侧后方10米内，都是传统倒车镜、后视镜无法观察到的死亡盲区。所以在过去成为不少碰瓷者心头好，也是因此促进倒车影像、360°全景影像技术的发展。
