事情已经过去一个多月了，但是迈腾车主费翔（化名）仍没有得到一汽大众的说法。“我的车是2017款迈腾B8，行驶到65000公里左右，刚过质保期就出现‘变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶’的提示。”费翔将爱车拖到4S店进行检测后发现，需要更换变速箱机电单元控制器。
车主表示:11月23日早上8点左右，开车去上班，刚出小区门口20多米的样子，发现踩油门车不会动，转速变的很高，有一顿一顿的感觉，然后看见系统提示我系统提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入P档”，仪表盘上出现一个黄色的三角形，里面有一个叹号的图标，联系了4S店的人员，被告知重新启动一下会好，重启之后，车子恢复了正常，上午去了最近的一汽大众4S店检查故障原因，维修人员通过检查说，可能是档位识别不灵敏，帮我重新调整了模式，之后的7天车辆一切正常。
DQ380变速箱（0DE）是大众汽车近年来广泛搭载的，但其机电单元的故障率在近来也开始多发，特别是仪表提示 “变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”，症状表现为没有1357挡，只有246倒挡，或没有246倒挡，只有1357挡。
今天给大家分享的是一辆奔驰GLC300L的变速箱维修视频，这款车搭载的是奔驰自主研发生产的9at变速箱，同时本文也适用于奔驰搭载9at变速箱车型，例如：C180L、C200L、C260L、C300L、SLC200、SLC300、CLS320、CLS300、CLS350、E300L
今天给大家分享一款奔驰C260L变速箱机电单元故障拆解维修全过程讲解。本文适用于奔驰C180L、C200L、C260L、C300L、SLC200、SLC300、CLS320、CLS300、CLS350、E300L、GLC200L等所有搭载9at变速箱的车型。
买奔驰的时候都觉得很拉风，可是修奔驰的时候却令很多人尴尬。虽然说，任何车子开到一定的时候都可能出故障，可是奔驰GLC260L变速箱阀体故障却来得似乎有些频繁。以我们长期的维修经验来看，奔驰GLC、GLE、GLS都搭载同款9AT变速箱，最近总是这个老毛病发作。
自从新能源汽车进入市场后，中大型SUV领域就迎来了“洗牌”，虽然竞争没有紧凑型SUV市场那么激烈，但这块“蛋糕”每家车企也不愿意放弃。今天，我们就从故障的角度，来对比下大众途昂和福特探险者，看看谁更值得入手。大众途昂常见故障水泵或节温器损坏水泵或节温器损坏经常出现于途昂2.
