铃木维特拉不再低调了，配全时四驱系统，油耗5.4升，搭6AT变速箱。最后就是动力表现了，铃木维特拉在动力方面搭载的是1.4T的涡轮增压发动机以及1.6L的自然吸气式发动机，最大马力分别是140马力和122马力，最大扭矩分别是220牛米和158牛米，传动匹配的则是6挡手自一体以及5挡手动变速箱，部分车型还配备了全时四驱系统，整体的动力表现还算可以，作为一款小型SUV来说，虽然不是特别亮眼，但是已经足够强劲了，而工信部给出的最低油耗则是5.4升，燃油经济性也相当出色。
2016年6月7日，长安铃木新推出了维特拉精英型/领先型四驱版两款车型，两款新车指导价为14.38万元和14.98万元。精英型四驱版加配了铃木引以为傲的ALLGRIP智能全时四驱系统，还新增了斜坡防滑装置、行驶模式切换开关。
在2014年10月份举办的巴黎车展上，铃木的展台公布了一款全新的车型-维特拉（Vitara）。新车跟去年法兰克福车展上亮相的铃木iV-4概念车有异曲同工之处。维特拉定位于小型SUV，并且全系标配前驱系统，值得一提的是消费者还可以选择ALLGRIP四驱版本车型。
尽管当下铃木汽车已经退出国内市场，但对国内汽车的发展却产生了比较大的影响，尤其是在国内汽车发展的起步阶段，铃木扮演了非常重要的角色，将“小车”的用途发挥到了极致，像奥拓、北斗星、雨燕等在当时都是家喻户晓的神车，造成了广泛的市场影响力，虽说小车在当下并不是很流行，但铃木的退市在很多
再来看内饰，尽管看上去比较单调，但是这可是铃木家族一贯的设计作风，也是这样的设计风格更显得这款铃木更显时尚，可以说这是一款较为不错的SUV，在配置方面，车配备了全景天窗，定速巡航，一键启动及进入，还装置有倒车雷达和前后排座椅加热功能，还是做到非常的贴心，在动力方面，这款车共采用的
[汽车之家 原创试驾] 如今的换代车型都越变越大，恨不得瞬间跨越N个级别，以大打小，争取更大的市场份额。然而，现在却有另一款车型给我们好好的上了一课，它就是——全新维特拉。作为维特拉家族的第四代产品，新车尺寸变得更小，并且已在长安铃木工厂正式国产。
前段时间，铃木发布了一组e Vitara的官图，新车定位小型SUV，是之前铃木eVX的量产版本，对应国内已经停产的维特拉。e Vitara是全新产品，不但采用了新车的外观与内饰设计，而且还将采用纯电驱动。
小型SUV市场一众车型纷纷涌现，大有蓝海变红海的趋势。长安铃木维特拉此时特别淡定的拿出了后招，推出两款新的四驱版车型，自上市之初就定位“硬派”的维特拉在一票城市定位小型SUV里特别惹眼。在这次的青海之旅里维特拉更是用自身过硬的实力宣告，外观时尚的青春派同样有着过硬的实力。
近日，2024款铃木维特拉图片曝光。下面就来具体看一下这款车。前头层次分明侧面线条比较有力量感新车外观看起来比较时尚，前脸中网区域有点阵式设计，下方进气格栅搭配大条幅黑色前杠装饰，视觉张力比较强。前脸左右两侧还有日间行车灯。车身侧面采用了悬浮式车顶，后轮拱感觉有一定的肌肉范儿。
现在我们来说一下这款省油可靠的合适SUV，每公里油耗不到4毛钱，全时四驱，顶配才13万多。今天我们的主角是铃木—维特拉2016款 1.4T 自动四驱旗舰型，厂商指导价15.98万，目前部分市场终端优惠在2万元左右。
文/范治源人生若只剩下逆来顺受，那与行尸走肉何异。虽不一定顺顺利利，但折腾一下的勇气应该有，而且一息尚存折腾一下又何妨。虽然我已不算年轻，但我觉得应该为父母安享晚年折腾一下，为孩子精彩童年折腾一下，为中年的自己未来可期折腾一下。总之，个人觉得人活着就应该趁着还能折腾多折腾一下。
