很多跟货车有关的事故，基本都是因为视野盲区造成的，而从车型上看，大货车往往比轿车要庞大很多，那么仅仅靠两个后视镜是完全起不到多大作用的。现在科技的发展越来越快，倒车影像早已经成为车子的标配，毕竟这能为驾驶员提供更好的视野，减少盲区，不会因为视野盲区而造成意外的发生。
每年都有众多交通事故是因为盲区而引起的，特别是大型工程车大部分都是跟视觉盲区有关，大型车辆驾驶感受如同坐在二楼开车，盲区面积远大于小车，其他交通参与者又对这样的盲区体会甚少，如果遇上交通意识淡薄的人乱穿抢道，事故难以防范。
当下的汽车科技配置越来越高，不少车辆都标配了许多功能，放眼十年前如果一台车有倒车影像配置就属于非常高的配置了。现在的车子如果不配置倒车影像基本就属于低配车型。倒车影像是什么？倒车影像是倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。目前已经广泛应用于乘用车当中。
对于看惯内外后视镜的老司机来说，即便给他装了倒车影像也是徒劳，他们依旧会我行我素地看镜子。但对于新手以及鉴于目前停车难的的现状来说，倒车影像真的是非常重要的功能之一。市场上的倒车影像可谓是五花八门，有原装的有后装的，有单后视的有全景的，那什么样的倒车影像才是最好用的呢？1.
现在中国汽车的设计趋势，增加安全配置的少之又少，各类电子设备却一直在增加。安全的设备是大家买车时必须要了解的。欧美国家汽车历史悠久，安全装置非常完备，车主小伙伴应该注意这些，让厂商的生产理念更改一下。到底哪些使我们要争取到的安全配置呢？
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] “地摊经济”在2020年的盛行，着实让微卡火了一把。虽然距离大多数人每天使用的乘用车较为遥远，但作为农副产品、生活物资城郊转运的主力，每个人的生活也都离不开微卡存在。
长城炮标准的家用和越野皮卡，在皮卡车上当中的热度是非常高的，并且销量和消费者认可度都比较突出，而当下五菱货车版的长城炮亮相，命名为五菱荣光新卡，车型是单排的新卡车型，整体的尺寸比较大，装载能力比较强，可以说能装又能跑，因为车型搭载了1.8升自然吸气发动机，百公里油耗在7升左右，作为一款车身长度超过5米的货车，整体的竞争力表现还是比较强的，对于一些日常拉货的家用皮卡来说，这款全新五菱轻卡的竞争力更足，皮卡也不香了。
行车记录仪目前已经成为了汽车上的一个标配，其实行车记录仪最早出现的时候主要的目的是防碰瓷，还有就是对于出现交通事故的时候拿出行车记录仪的画面交警好定责。但是随着科技的进步，很多厂家生产了一种前后双录的的行车记录仪，有的甚至是全车的那种，那么这种前后双录的行车记录仪有必要吗？
