捷途作为奇瑞旗下的子品牌，依靠主打性价比的策略，受到了不少消费者的好评。在旗下的众多车型中，定位紧凑型SUV的捷途旅行者，成为了当之无愧的爆款。素有国产卫士称号的它，凭借硬朗的外观设计以及扎实的产品力，可谓圆了诸多朋友的卫士梦。本篇文章笔者就来介绍一下捷途旅行者的真实表现如何？
之前一台马路上行驶状态拍摄的旅行者L的底盘疑似出现了下挂的电池组，判断可能是一台插电混动版测试车，但是官方即使在一月的商务年会和媒体宴会上都没有出现旅行者L新能源版的任何信息，仅仅提及过燃油版的规划，由于不是笔者亲手拍摄，也只能当作疑似，直到遇到实车，这事才算是确定了，分析判断的完全正确，而更让人惊喜的则是电四驱版一并亮相，这开发进度那是相当之快，都不带任何犹豫的，完全是迎合市场需求的一种本能意识在驱动。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 2024北京国际车展] 4月25日，捷途旅行者加长7座版正式亮相。目前，捷途旅行者5座燃油版车型已经上市，提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT可选，指导价区间13.99万-21.99万元。
今日，大头从捷途官方获悉，品牌旗下捷途旅行者新增车型——捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 征服版正式上市，新车售价17.49万元，搭载2.0TD+8AT动力，采用前置四驱搭配，最大功率187KW。
当下国内市场四驱suv之间的竞争非常强烈，尤其是城市suv与硬派越野suv之间，虽然整体的版本和类型不同，但是当下有着垫子，越野配置的匹配城市suv的越野能力也逐渐的增强，目前首批捷途旅行者7座版本，曝光车型匹配了2.
记得半年前应该是第一次写过捷途旅行者8AT版测试车，当时根据实验目视卡提供的信息里出现的“孚祯”二字判断出来，这是奇瑞自产8AT变速器，但是不久之后有一些不同的声音出现，主要还是一些试驾过旅行者的知名人士提及是外购的爱信8AT，这话起到了很大的干扰作用，毕竟没有官方实锤，不过现在有内部图传出，8AT确定就是自产的，这与笔者拍摄到的以及坊间信息完全吻合了。
这辆外观硬派的SUV——捷途旅行者，真的能越野吗？底盘究竟什么样？今天我们就把底盘拆开，跟大家一起看看。底盘一般这辆车的底盘平整度一般，不过钢制的发动机护板很结实。中央驱动轴与排气管平行排列，凸出在底盘外，因此车内后排中央地板没有较高的凸起。
“奇瑞汽车成立时的向往是‘造中国老百姓买得起的好车’，今天，我们带来了20万以内越野SUV的‘最优解’。”9月26日，在捷途旅行者上市现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠这样介绍。这是一辆定位于“旅行越野SUV”的新车，此次共推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.
