导 读本周，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式对外发布，将于今年9月1日实施。作为电动自行车的生产、消费大国，截至2023年底，中国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，平均每4个人就有一辆电动自行车。
潮新闻客户端 执笔 谢丹颖 杨一凡有关部门再次对狂奔在路上的电动自行车放大招！11月1日，“小电驴”迎来新国标。这次出台、修订的内容，主要涉及锂离子蓄电池安全技术规范、电气安全要求、充电器安全技术要求等三方面。
有关部门再次对狂奔在路上的电动自行车放大招！11月1日，“小电驴”迎来新国标——新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》。这是电动自行车强制性国标5年复审的再修订，主要涉及锂离子蓄电池安全技术规范、电气安全要求、充电器安全技术要求等三方面。
“先上牌，后解速”成为行业公开的秘密，有的车辆非法解除限速后时速达四五十公里甚至更高“新国标”施行，“小电驴”还能继续狂飙吗？本报记者 陈丹丹阅读提示2019年4月施行的电动自行车强制性国家标准规定，电动自行车“最高设计车速不超过25km/h”。
为贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，提升电动自行车产品本质安全水平，工业和信息化部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，以下简称《技术规范》），已于2024年12月31
记者1月13日从工业和信息化部获悉，为贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，提升电动自行车产品本质安全水平，工业和信息化部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，以下简称《技
潮新闻 记者 朱银燕 通讯员 余昌龙“小电驴”不能再毫无拘束地一路狂奔了。日前，市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》（下称公告），针对电动自行车产品准入及行业规范管理提出了多项强化措施。
9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，将持续1个月。与现行标准相比，这次的“新国标”做了哪些方面的改进和提升？新标准实施后，电动自行车价格会大涨吗？不符合新标准的在用电动自行车将如何处理？
新国标来了，我的小电驴要退休了？电动车新国标都实施好几天了，大街上风平浪静，也没见谁被罚。这新规到底管用吗？还是说，只是雷声大雨点小？以前骑着我的小电驴，那叫一个自在，想去哪去哪，风驰电掣，最快能飙到25码！现在可好，新国标像给小电驴戴上了紧箍咒。
N海都记者 梁展豪 建隆制图今年10月1日，国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发文《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》，要求各地公安机关交管部门强化电动自行车登记上牌管理，严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。
街头驾乘电动自行车的市民。我国全社会电动自行车保有量超过3.5亿辆。 IC供图2023年7月11日，市民在小区电动自行车集中充电点扫码充电。 新华社发2023年10月9日，一名男子驾驶电动自行车从街头一处艺术涂鸦墙前经过。
近日，“小电驴”迎来强制国标这一重磅消息在市民中引发高度关注。“小电驴”是很多人日常出行的重要工具，其政策变动与大家生活紧密相关。人们好奇新国标内容及骑车注意事项，这关乎骑行体验、道路交通安全与电动车行业发展走向 。
潮新闻客户端 评论员 张萍图据视觉中国。9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升，诸如提高防火阻燃性能、防范非法改装行为等。
来源：中国青年报 如今，在各大城市，电动自行车车流量越来越大、车速越来越快。随之而来，加强电动自行车规范管理的呼声越来越强烈。如何刹住“狂飙”的电动自行车，更好地规范电动自行车管理，成为城市治理面临的一道现实考题。
来源：【交汇点新闻客户端】11月1日，电动自行车新国标的正式实施引发社会广泛关注。这一新规针对电动自行车的技术规范进行了全面升级，旨在遏制电动自行车超速行驶和非法改装所带来的安全隐患。然而，新国标能否真正管住“小电驴”，关键在于执行与配套措施是否到位。
