深圳新闻网2024年8月13日讯（深圳特区报记者 易东 通讯员 宾胜 汪雪）8月12日清晨，伴随着阵阵汽笛声，深圳招商滚装运输有限公司外贸滚装船“长达隆”轮缓缓靠泊在大铲湾码头5号泊位，随后，870台新能源汽车陆续驶入滚装船，启程前往下一港——迪拜杰拜阿里港口。
当地时间2024年2月26日，德国不来梅港，满载3000辆新车的比亚迪“开拓者1号”货轮停靠汽车码头。比亚迪“开拓者1号”从中国深圳抵达欧洲。当地时间2024年2月26日，德国不来梅港，满载3000辆新车的比亚迪“开拓者1号”货轮停靠汽车码头。
中新网上海5月16日电 题：德国莫索夫集团：中国新能源车并不愁卖 繁忙欧洲港口为物流行业带来商机中新网记者 李佳佳欧洲港口，堆满了卖不出去的中国车？“确实出现了港口繁忙的情况，这往往与销售无关，而是与港口物流相关。
中新网上海7月16日电 (陈静 徐振霞)记者16日获悉，2024年上半年，逾61万辆中国制造的汽车经由上海外高桥口岸海通国际汽车码头(下称：外港海通码头)出口海外，同比增长超27%。外高桥边检站方面16日表示，该站组合运用各项边检通关便利化措施，助力汽车顺利“出海”。
上个月，一艘装载了5000多辆比亚迪牌车型的汽车滚装船，从深圳港的小漠国际物流港驶往了荷兰和德国的两个港口。值得注意的是，这是一艘比亚迪自家的滚装船。比亚迪也是继上汽集团旗下安吉物流自建“上汽安吉申诚号”滚装船后，第二家自建滚装船的中国车企。
界面新闻记者 | 刘嘉欣2023年中国汽车出口同比增长至522.1万辆，超越日本成为全球最大汽车出口国。今年北京车展上，海外经销商蜂拥而至，中国汽车品牌也密集推出全球车型加速出海。对于汽车公司来说，出海运输能力和产品竞争力一样重要。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】“德国最大的汽车港口希望从进口中国汽车中受益。”德国《商报》2月28日报道称，中国汽车制造商比亚迪的自有汽车运输船（滚装船）周一抵达不来梅哈芬港，卸下3000辆电动汽车。
