一提到双离合变速箱，各种顿挫、低速换挡不平顺的标签就出来了，一种自然反应就从大脑里票出来了。虽然双离合变速箱被扣上了不好的标签，也确实给我们带来了一些不舒服的体验，但是你反过来想想，为什么现在的德系车大部分用的还是双离合变速箱?
虽然双离合变速箱也是属于自动变速箱的一种，其日常驾驶操作方法与普通自动档汽车一样。不过，受制于双离合变速箱的特殊构造，双离合变速箱车辆在有低速跟车时，会有行驶顿挫、频繁起步容易过热的缺点，尤其是对于干式双离合。
对于大众双离合我想大家一定不陌生，但是它的区别就有点傻傻分不清了，多数老铁都只知道是双离合变速箱，具体的扭矩和功率都不是很清楚。 下面我来给大家普及一下，这两种变速箱有什么不同，如何正确的操作和如何延长使用寿命。
但最近有不少小伙伴向我们诉苦:“因为一些特殊情况，迫不得已必须选择双离合的车，我该怎么办呢?现在如果还有人说“双离合更高级”，恐怕没人会信，初期的大众也用爱信变速箱，但爱信毕竟是丰田旗下的，不仅供应量少，而且价格非常昂贵。
传祺GS4是广汽传祺出品的一款紧凑型SUV，凭借高颜值，出色的底盘表现，良好的操控感获得了很不错的销量成绩，不过，笔者留意到2016款广汽传祺GS4 235T双离合版本车主遇到变速箱顿挫异响的问题，我们来看看什么原因以及如何解决。
无论是以前，还是现在，汽车圈永远存在一个习以为常的话题，就是大众干式双离合变速器——换挡顿挫，离合器过热等现象频繁发生，但细心总结就会发现，只有在低速行驶时，堵车情况下，高负荷行驶时，大众的双离合变速器的问题才会发生，高速行驶一点儿问题也没有，这其中的原因是什么呢?
