近期滴滴在多地试点新的场站派单规则，面对新的派单规则司机们都表示:这样才公平，要开始拼服务了。此次试点订单类型为超长场站接送站订单，此类订单更偏向于全职专一的滴滴司机，那些多平台跑的司机和专接场站单的司机要惨了。
滴滴司机接单是有技巧在里面的，今天小龙虾分享下这个行业的接单技巧。滴滴司机的接单技巧主要体现在服务、区域、方向三个方面。一、服务方面的技巧这个应该也不算是技巧了，这个是根本！服务分越高越容易获得接单量，这也是一个良性循环。在同一个地区相同距离的情况下，服务分高的更容易获得派单。
滴滴出行下午发了一篇文章，教司机如何提高收入，也就是下面的文章。本人大体看了一下，无非就是服务分（也就是星级指数）高的会给更多的订单，分数低的减少订单。这样的派单程序是依据什么样的数据进行的？会导致服务分数低的原因是什么？滴滴公司的市场调查得出的？
想必每一位滴滴快车车主，都曾有过这样的心酸经历。哥们叫我每次收到哥们组局的信息都万万分地兴奋，但是我不甘心就这么空车跑过去，得把吃串的钱挣出来！然后一单接一单，越跑越远，越跑越远，等到了的时候，只剩签子了……哎……为什么挣钱和赴约之间总是两难！
好！消！息！小滴要开通【问答】栏目啦！车主可以在后台留言说出自己的问题，小滴每周会选取出现频率较高的问题，统一回答！那么今天的【问答】里，有没有你想了解的内容呢？1问：怎样更换抢单模式或指派模式？答：目前滴滴快车的接单模式分为两种：抢单模式和指派模式。
如果到达调度区域后或途中接到订单，订单距离较长的话还划得来，而仅仅为起步价且订单行驶距离都不及调度行驶距离时，必然是贴油钱给滴滴赚钱了；如果始终无单，乍一看按滴滴的调度无单补偿一般也还好不算吃亏，只是费了点时间；但细想起来，既然到达后无单，那还得离开无单区域，后面的空驶距离又可能
