导读:七八十年代“吃香”工作，曾一人上班全家脸上有光，如今无人问津。世界发展迅速，七八十年代，曾经一度被人羡慕，一人上班全家脸上有光的“铁饭碗”的工作，随着时代的变革，而悄悄的发生了改变，曾经很吃香，让人羡慕不已的工作，现在已经被淘汰。
当年能够开上老解放、老东风的卡友，那可不是一般人。看到这些长头卡车照片 勾起了50后 60后 70后多少回忆！这些车过去都见过，今天再看到，一方面感到非常亲切，另一方面感到自己确实老了。现在的卡车已经早就没有老车的味道了再也没有那种感觉经典只能回味多少卡车人的青春和回忆！
不过在八十年代，“路霸”可谓是让很多人都感到避而远之的词，砍倒路边的树木拦货车是家常便饭，甚至有的时候他们不介意玩起戏精表演，卖起了惨状的把戏。于是在当时的人们观念中，由于“路霸”的突如其来，使得很多人猝不及防，所以货车司机在那时是一个极度高危的职业。也许我们第一次听到“路霸”的这个词时，会觉得很惊讶，为什么会有着这样的现象出现的呢?
新华社北京3月14日电 3月14日,《新华每日电讯》发表题为《从“托在布上的城市”出发，“托”着布匹走四方——浙江柯桥，畅通国际纺都物流的货车司机》的报道。当长逾20米、重近50吨的沃尔沃重卡驶进浙江常山高速服务区时，已经过了零点。
有一种情怀叫：我们记忆中的那些经典老车。那时候的司机是真正的司机。六七十年代开老解放车，最好先学修理工后学开车，真心记忆满满！那个年代开车的不是现在开车的能比的。仅仅是懂维修这一项就能让很多人望而生畏！
随着疫情好转，各行各业还是复苏，经济也开始走向正轨。但是有一个行业，月薪过万，但是人员流失巨大，很多人宁愿去送外卖都不愿意做了，他们就是——货车司机。上半年，人社部发布了一份全国就业数据报告，报告显示，目前我国最短缺的职业是销售，其次是服务员，保安员和货车司机。
80年代能开上老解放汽车的人，都是非常牛的，不是一般人，不是局长家亲戚，就是上面有人，林场场长都无权干涉安排人员，司机牛牛的，人人羡慕，吃香喝辣的，200多户人家的林场，谁家不稍个角，拉个烧柴呀，没有用不着的，性格好的好办事，有求必应，人缘好的很有好人缘，老李每天负责采伐工队的山场通勤任务，与工人处的关系融洽。
上一篇可能有些文字踩到了红x，近2千字的文章，发了1小时冲到两万点击量系统就不推了，有点失落。有兴趣的朋友可以进我的头条号里面找。我是一名货车司机，50多岁了，从事煤炭运输三十多年了。八九十年代赶上改革开放，全国各地都在发展，货车司机是非常赚钱的职业。
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
在八十年代的广东农村，随着改革开放的不断深入，许多农民除了做好耕耘家庭的责任田之外，充分利用本土资源从事搞活家庭经济，本文主人公芬姐，当年是一个年轻的女货车司机，以她的坚韧、勤劳和机遇，成为了那个时代的一道亮丽风景线。
现在的司机，只是一个普通的职业，且大部分普通司机的收入和待遇并不高，但在40年前，会开车是一门了不起的技术，非常受人尊重。如果谁家里出了个“司机”，那可是光宗耀祖的好事，当时的司机不仅薪资待遇好，在婚恋市场也是香饽饽，因此，在当时还流传着一句有趣的话：手握方向盘，给个县长也不换。
