随着PASSAT 新领驭的推出,部分车辆配备了TPMS 胎压监测系统,该系统能够在车辆任一轮胎胎压出现异常时，通过仪表发出报警以提示用户及时处理，提高车辆行驶的安全性。当TPMS 系统激活后，任一轮胎胎压过低（低于正常设定胎压0.4 Bar 或过高（高于正常设定胎压0.
G70. 空气流量传感器 G28. 转速传感器 G294. 制动助力器压力传感器 G39. 前氧传感器 G130. 后氧传感器 N80. 炭罐电磁阀图1 发动机控制单元J220控制电路 图2 数据流1 图3 数据流2图4 胶管位置 最大汽修案例数据库只发干货
上文链接：合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众 帕萨特（上）接着来讲帕萨特在中国的故事，上文讲到了帕萨特B5国产后，海外市场推出了中期改款车型，上海大众后续也紧随其后的推出了帕萨特领驭，这也可以看作是上海大众国产化的帕萨特B5.5。
我第一次坐帕萨特，是因为潮哥，大众帕萨特领驭是他的第一辆车，细数一下，已经过去有十来年了。而潮哥作为老车主，见证了大众帕萨特在国内的发展历程，也在与大众帕萨特领驭长时间相处之后，让这台车在潮哥心中也有重要地位。
故障诊断：造成发动机怠速抖动的主要原因：进气系统漏气；油路压力太低；空气滤清器堵塞；喷油器雾化不良、漏油或堵塞；怠速调整不当；节气门体工作不良；火花塞工作不良；空气流量计有故障；气缸压缩压力过低等。由于该车只是在怠速情况下抖动，发动机转速升高后工作正常，说明空气流量计没有故障。
自2000年上市至今累计销量超过200万辆，前后共推出过帕萨特、帕萨特领驭、新帕萨特三种车型，其中老帕萨特和领驭车型还分普通版和经典版，帕萨特领驭也分领驭和新领驭，而新帕萨特还有6个不同的年款，而且最新款在外观上也容易与一汽大众迈腾搞混。
汽车工厂子在川上曰：逝者如斯夫。时间就像流水一样，不缓不疾地、一刻不停地从我们身边流走，而且是那样的悄无声息。于是在不知不觉间，我已将近不惑之年。回首20岁的轻狂和30岁的彷徨，进入不惑之年的我已经不会再轻易的燃烧激情。更多的时候，只是静看庭前花开花落。
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