湖北日报讯（记者胡祎、通讯员彭正权、陈家琪）7月27日15时58分，满载4240吨煤炭的82211次运煤专列，自浩吉铁路荆州江陵站开出，18分钟后，缓缓驶入荆州华鲁恒升新能源基地。标志着浩吉铁路华鲁恒升专用线正式开通。
我国的铁路建设史已有超百年的时间了，经历了蒸汽机车、内燃机车、燃气涡轮机车等多个火车时代，这些可以统称为非电气化铁路，算是比较落后的一类火车了，目前在我国还是普遍存在的，就算经济高度发达的长三角地区，也是存在的，而时下较为流行的是电气化铁路。
来源：【新黄河】新黄河记者：柴颖颖 5月16日，伴随着施工负责人一声令下，由中铁十局承建的淄博至博山铁路改造工程正式开启封锁施工。施工完成后，这条已有百年历史的铁路线将改造成为淄博市首条轨道交通线路，加快完善淄博市铁路运输网络，为淄博铁路公交化建设打下坚实基础。
氢能，一种清洁、零碳、无污染的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点。未来，氢能发展前景广阔、应用潜力巨大。近年来，氢能产业在全球范围内迅速壮大，以氢能为代表的低碳清洁能源进行电力、动力供应成为发展趋势。
在我国疫情防控取得重大战略成果，经济社会发展加快恢复、企业平稳向好之际，2020年“发现最美铁路”网宣活动正式启动，再次开启“发现最美铁路”之旅。其实，每个线路都有独特的“美”，作为国家“九五”重点工程的“新长线”，跨越长江南北，见证了铁路沿线从闭塞到开放、从落后到发展的轨迹，这条线路是无数铁路人用青春和奉献书写辉煌，用责任和担当铺就平安。
9月18日，随着10台千斤顶缓缓移动，由吉林中铁高速公路有限公司投资建设，中铁上海工程局承建的烟长高速公路跨长双烟铁路左幅钢箱梁正式进入顶推作业，标志着全桥最关键工序开始施工，为后续右幅施工积累了宝贵经验，也为桥面系施工创造了有利条件。
来源：经济日报3月21日，中车长春轨道客车股份有限公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春市的中车长客试验线上进行了时速160公里满载运行试验。此次试验是我国首次实现时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
