随着C919顺利完成首个商业航班飞行、正式进入民航市场，广大旅客可以乘坐国产大飞机出行了！不仅带旅客飞上蓝天，国产大飞机投入商业运营，也对中国民用客机产业链的整体发展形成了强有力的带动效应，进而拉动国内航空工业产业升级。大飞机事业踏上规模化系列化发展新征程大飞机为啥这么受关注？
不仅带旅客飞上蓝天，国产大飞机投入商业运营，也对中国民用客机产业链的整体发展形成了强有力的带动效应，进而拉动国内航空工业产业升级。大飞机事业踏上规模化系列化发展新征程大飞机为啥这么受关注？C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。
国产客机C919自2022年底交付以来，到我写这篇文章的2024年6月，一共交了6架，全在东航。飞的都是热门航线，上海到北京、上海到成都、上海到西安、上海到广州。有人就想知道，919这机子也飞一年多了，它到底好不好用？
其实早在1980年，我国就已经自主造出了运10，它不仅飞跃多座城市，还数次抵达有着世界屋脊之称的西藏，连路透社也评论称，拥有这种复杂的技术，中国可以脱离落后国家的头衔了，然而43年过去，我国始终没能造出属于自己的客机，反而每年要斥巨资，在国外进口大型客机，这是怎么回事呢?
明天，也就是5月28日，C919将在东方航空正式投入商用，首飞航线是京沪线，从上海飞抵北京。这些人认为，C919的国产率只有60%，还主要是制造机身结构系统，而航电系统、动力系统、安全系统等均依赖于西方。
“我是一名物理老师，很喜欢航空，我下午还要坐这个飞机返回。”9月10日，国航的首架C919国产飞机首航北京—上海航线，商先生很早就定下了参与首航的行程，从北京飞到上海后，当天再乘坐C919飞机飞回北京。像商先生这样购买C919飞机首航机票的旅客不在少数。
国产大飞机C919正式出道，最大航程5555公里，经济寿命高达9万个小时，最大荷载人数190人，一举打破双寡头垄断局面，正式进入商用阶段后，预估未来市场占有超过2万亿，它的出现象征着，国产大飞机从0突破到1的壮举，C919首飞成功的消息，瞬间点燃全国人民激动的心情，那么这款国产大飞机，究竟有什么独到之处?
近日，第二架C919飞抵江苏扬州泰州国际机场。郁兴摄近日，中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机，表明C919大型客机商业运营正在提速。C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，重点满足国内外大运量和中运量市场需求。
