这几年，从交通上就可以看出变化，交通越来越畅通，通往每一座城市，到达每一座村庄，是梦寐以求的事情，交通可以改变很多，交通对发展有着重要作用，现如今，我国的交通全面发达，每个省份对交通项目越来越重视，多条线路贯穿省内，老百姓出行变得方便，快捷，生活幸福指标越来越高。
安徽，我国中部6省成员之一，位于长三角地区，可以说其位置是非常好的，我国多条干线道路从安徽路过，譬如:沪渝高速公路、沪陕高速公路等等，所以说安徽的交通是非常好的，也因有着优质的交通环境，安徽近几年的经济是在飞速发展，然而经济好了，却给交通带来了巨大压力。
在现代化经济持续推进的进程中，交通重要性愈发凸显。便捷交通能大幅削减出行时间，激发人们外出意愿，有人流就会催生消费，有力推动经济增长。我国众多城市均高度关注道路交通建设，积极打造高效交通网络，旨在以交通发展带动经济腾飞，进而全方位提高人们生活水平与质量，为城市繁荣奠定坚实基础。
大皖新闻讯记者12月9日从蚌埠市交通部门获悉，G3京台高速大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建工程通过初步设计审查，标志着项目前期工作取得重要进展，为项目早日开工建设奠定坚实基础。大皖新闻记者了解到，该项目全长约22.
高速公路改扩建已在我国多地正在进行中，而改扩建的形式多以拓宽车道为主，但这也要看沿线是否有拓宽的条件，像我国西部地区，因山川河流较多，所以原路拓宽难度就比较大，多采用建设复线形式，而我国中西部地区，相对来说，还是有原路拓宽的条件，当然就会以原路拓宽进行改扩建了。
高速在我国建设已有约40年时间了，早期一些高速都是干线高速，为区域及我国的整体发展贡献是较大的，而这些高速普遍建成标准低，多为双向4车道，如今都成为了繁忙的高速，节假日更是拥堵不堪，但这也反应出一个情况，那就是我国真的发展越来越好，而高速肯定是我国发展重要的基石。
宁洛高速是一条连接江苏、安徽、河南三省的高速公路，起于江苏南京，终于河南洛阳，妥妥的一条东西大通道，是较为繁忙的，尤其是中间安徽段，近些年每到节假日，总是排在了高速“堵”榜前列，安徽虽显大格局，堵的厉害时，呼吁安徽省内车辆不上下宁洛高速，保证过境车辆通行，但长此以往是行不通的，因
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近日，有网友在安徽省发改委网留言，建议G50沪渝高速安徽段拓宽。这位网友称，G50沪渝高速安徽段是我省重要的高速公路网组成部分，是连接江浙沪长三角区的重要通道，逢年过节，但凡出点小事故都要堵车很久，究其原因还是高速太窄。
“堵”“堵”“堵”，是喜欢走高速公路的司机最不想看到的一个情况，但越怕什么就越来什么，高速公路堵车在我国已成常态，特别是节假日，主要原因还是高速公路的通行能力已到达饱和状态，车辆行驶得多了，各种突发情况也随之而发生，拥堵就无可避免了。
上次在《安徽计划改扩建一条高速公路，长约75.2公里，由4车道扩至8车道》一文中，小编说到宁洛高速公路来安至明光段要改扩建，很多网友也表示赞同，但更多的是提出疑问:宁洛高速公路明光至蚌埠段同样拥堵，为什么不改扩建呢?
京台高速公路，编号G3，是我国一条南北向的大通道，规划比较早，各个路段建成得也比较早，全线除了未与台北连接上，其它路段都已开通，且都非常繁忙，全线大部分以双向4车道标准设计建设，少部分以6-8车道标准设计建设，但时至今日，基本已不能满足地区发展的需求了，所以沿线正在陆续地规划改扩建中。
