要想富,先修路,尤其是高速路的修建动辄投资几十亿,可以拉动不少经济发展,也可以通过高速路把农产品快速运输到外地,安徽对此深有体会,作为长三角西门户,是中西部通往江浙沪的必经之路,这几年不是在修高速路,就是在去修高速的路上,截止2023年安徽高速总里程约5804公里,尽管有如此多的
据安徽高速路况最新信息截止到12月16日09时42分包括合肥绕城高速在内安徽多条高速入口全线临时封闭蚌合高速、合肥绕城高速发生交通事故正在处理中交通事故蚌合高速:蚌埠往合肥方向101公里+900米处(龙门寺服务区以北约2公里,长丰县境内)一辆小货车侧翻事故。
10月10日9点30分,在盐洛高速公路交警指挥下,车辆慢慢停止行驶,电力施工人员仅用15分钟即完成跨越盐洛高速导线展放跨越架封网,标志着徐淮阜高速电力迁改工程跨越盐洛高速段正式拉开序幕,同时也标志着徐淮阜高速公路建设电力迁改工程进入关键攻坚期。
2015年安徽高速公路共完成投资203.7亿元,建成通车岳西至武汉高速安徽段、铜南宣高速等10个项目,新增高速公路通车里程496.4公里。全省高速公路通车总里程一举突破“十二五”规划的4200公里目标,达到4246公里。(一)岳西至武汉高速安徽段全长46.
世界高速看中国,中国高速看安徽。2024年春节,安徽高速诠释了什么是安徽高速之爱。2024年1月3-4日,突如其来的大雪,把许多人困在G40沪陕高速公路安徽省金寨县路段上,附近村子里的农民箪食壶浆,拧着装满食品的篮子和水瓶,朝饥寒交迫的驾驶员们走来。
宁洛高速是一条连接江苏、安徽、河南三省的高速公路,起于江苏南京,终于河南洛阳,妥妥的一条东西大通道,是较为繁忙的,尤其是中间安徽段,近些年每到节假日,总是排在了高速“堵”榜前列,安徽虽显大格局,堵的厉害时,呼吁安徽省内车辆不上下宁洛高速,保证过境车辆通行,但长此以往是行不通的,因
安徽作为我国中部一省,近些年取得了很不错的发展,这与其重视交通的建设是分不开的,而安徽的交通建设,既方便省内百姓的出行,同时也兼顾过境车辆的通行,也就是说,安徽在发展的同时,也为我国的整体发展贡献是非常大的。
随着自驾出行占春运绝对主体地位,高速路况备受关注。应对今年的春运“大考”,安徽高速准备得如何?1月14日春运首日,记者分别来到沪陕高速吴庄收费站、芜合高速巢湖服务区、安徽高速公路智慧运营指挥中心等地,现场探访安徽高速治“堵”之道。
【来源:中安在线】12月9日,记者从省交通运输厅了解到,东至至鄱阳高速安徽段、宁国至枞阳高速池州段,G50沪渝高速鸽子墩至皖鄂界段改扩建、G4212合安高速桐城南枢纽至凉亭枢纽段改扩建等4个项目获省发展改革委核准批复,为项目早日开工建设打下坚实基础。
安徽是我国中部一省,有着优秀的地理位置,其发展还是非常不错的,同时安徽也是我国一些东西及南北道路需要经过的一个省,所以当你开车行驶在安徽境内的高速公路上时,会感觉车辆比较多,速度更是开不上去,所以安徽不仅对繁忙的高速公路进行改扩建,而且新高速公路的建设也在积极地准备中。
记者获悉,日前,S30铜陵至商城高速公路巢湖(沐集)至肥西(三河)段路基路面施工项目启动招标工作;无为(塔桥)至巢湖(沐集)段项目已全面进入沥青路面规模化施工阶段。项目线路呈东西向延伸,构建河南——安徽——浙江方向的出行新通道,也构建出芜湖——合肥的第二条高速大通道。
宁洛高速,连接江苏省南京市和河南省洛阳市,是我国一条东西向大通道,沿线经过南京、滁州、蚌埠、平顶山、洛阳等城市,这些城市中,普遍人口密集度高,因此每逢节假日,这条高速就拥堵异常,尤其是安徽段,是重要过渡路段,那更是堵得一塌糊涂。
【来源:合肥在线】12月23日,记者从省交通运输厅规划处了解到,G4231南京至九江高速公路和县至无为段、安庆海口至望江段、安庆月山至海口段3个项目申请报告正在进行核准前公示,这意味着,除了宁芜高速外,芜湖至南京将有第二条高速通道。