来源：中国新闻网 中新网北京12月30日电(李京统)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁(以下简称集大原高铁)将于12月31日开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达，晋蒙两省区间新增一
高铁已发展多年，因为有着高时速，拉近了我国各个区域间的时空距离，俨然已成为我国发展中不可缺少的一部分。然而高铁的发展与地区经济有着很大关系，经济强则高铁优，也就出现了高铁发展良莠不齐的情况，不过，不管哪个地区，即便高铁发展差，也没有放弃对高铁的进一步追求。
一直以来山西作为能源大省，其地理位置处于群山之中，交通自古以来相对于平原就没有优势，不过近年来山西交通也在努力的寻求改变，目前在整个山西11市中，除吕梁和朔州外，基本上实现了市市通高铁的现象，同时山西目前还有三条高铁正在建设和规划，或许再有几年，山西的交通会更加便利，接下来就容小编说说具体是哪3条高铁;
太原是山西省省会，位于我国中部地区，按理说，不管是山西，还是全国，太原都有着绝对的地位，尤其是在交通上，但太原至今未通上时速350公里标准的高铁，真的让人难以置信，这也使得太原进京通道通行效率并不高，甚至需要约3小时，这已影响到了太原很好地接受北京的经济辐射。
我们都知道，山西省整体位置偏北，与我国的首都北京仅仅相隔一个河北，就算从地图上看，山西省会太原与北京之间的直线距离也是很近，这也就导致了北京成为了山西人外出打工的首选之地，那你知道目前省内到北京都有哪些高铁嘛?
“高铁一响、黄金万两”。作为7000亿经济体量城市，未来大概率的中西部第一座非省会“万亿之城”，榆林是唯一未开通高铁的。榆林身为陕西“双核驱动”之一，对于打造高铁枢纽有着急切的现实需求，除了在建的延榆高铁外，另一条即将开建的高铁线也进入了榆林的视野。
好消息春节前长治新增往返上海的夜间高铁↓↓↓具体开行时间公布G4672 上海→长治东 上海发车时间：01:32到达长治东时间：09:46历时8小时14分钟开行时间1月21日——22日（腊月廿二——腊月廿三）1月24日——27日（腊月廿五——腊月廿八）G4671 长治东→上海 到达
集大原高铁集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路约270.808公里，其中山西段约197.134公里，线路设计时速250公里。
【来源：太原晚报】2024年12月31日，随着两趟复兴号高铁列车分别从山西朔州东站、内蒙古呼和浩特东站驶出，连通山西省和内蒙古自治区的集宁经大同至原平高速铁路正式开通运营，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史。
2024年，我省交通事业发展捷报频传:集大原高铁开通运营、高速公路实现“县县通”、全长1.3万公里的三个一号旅游公路全线贯通…今年的政府工作报告提出，要开展“重大项目建设年”行动，加快建设一批高速公路项目，畅通开放通道等。
沪太高铁是正在规划的一条准备直接连接上海市~山西省太原市的高速铁路，大家知道，太原也是轨道交通的枢纽城市，可以辐射连接的城市和地区太多了，尤其是距离京津冀、银川、郑州、济南、呼和浩特等轨道交通枢纽城市比较近!
