其实这个题目是有些大的，许多消费者在看到这样的标题时，应该都已经在自己的脑子里浮现出了几款备选车。然而，受限于能源类型、汽车类型、品牌定位，这种价格差距其实能从不同方向上进行弥补，也能够随之加大，可比性会显得比较弱。
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今日话题：开四十万车和开十万的车有什么区别？十万的车，兄弟：牛啊这就买车了四十万的车，兄弟：义父，车借我既然都能全款买40万的车的，那也不需要省30万来给小孩上各种补习班、国际学校，毕竟别人是真有钱不需要省。开福特进饭店，有人问哪个房间，防止外面的车蹭停车位。
当年我的凯美瑞花了26万朋友的奥迪A4花了25万，我开完他的车自己的车都不想要了，差距太大了我从驾校出来，除了练车的时候开过几次十万块钱的车，一直到实习期结束就再没开过，后面开了一段时间的x5，最后开gla都感觉到处是毛病，更别说是十几万的车了其实没多少区别，开多了最后你会发现还
其实车就是个代步工具，从功能上讲，10-50万的车已基本达到要求。咱们接着往下看~10万级关键字—“功能”10万咱们买到车型都属于入门款，出于成本限制，它们注定不会面面俱到，本着“花钱花在刀刃上”这个道理，我推介五菱宏光PLUS1.5T。
