REBEL300火热程度从日本蔓延到中国，要知道REBEL250在日本市场连续3年126~250cc级别的销量之王。登陆国内以后，良心售价早已引爆一众车友关注，而webike又怎不知道车主们另一个关注点：【改装】。
并不是所有人都可以为了帅气的外观去改装分离把，HURRICANE为了CM500推出比原厂更高更近的手把，让骑乘时的姿势更为直挺舒服，小提醒由于国内的CM300配备的是22.2MM的手把与国外配备的25.4MM手把口径不一样，所以CM300没办法使用这个手把。
导读本田WING CM300的复古风格绝对能让你心动不已！不仅外观设计经典优雅，还巧妙地融入了现代科技元素，真是让人感叹“这就是我心目中的理想摩托车”。想知道这款车的详细配置和性能表现如何？继续往下看！
如果将CM300/NSS350 评选为2021上半年本田中国最具中量级最具竞争性车款，谁赞成？谁反对？评选环节当然有真实数据支撑，所以我们参照了Webike内部统计的车主数据结合现有国内市场反馈才能做出预判。
作为一个传动系统的一份子，链条盖的作用很重要，但是单独去改装它的车友却很少，因为大家的注意力都不会集中在这个细长的东西上，尽管改这玩意无法提升任何性能，但是小编觉得有这么多厂商愿意开发这个单纯只能装饰的配件证明还是有车友愿意为之埋单，所以来看看下面小编给大家带来的各种形态的链条盖。
今天为大家介绍的是这台由K-Speed出品的本田CM300，老实说笔者我一遇到美式车的改装就头痛，因为不知道从何介绍起，主要因为美式车虽然看起来都很像但其实有者浑然不同的风格以及历史背景，另外美式改装通常都是完全客制化，车主与改装店需要经过很长时间的沟通确认彼此对于车辆的改装风格的认知是相同的，虽然有时会用一些成品零件去改装，但美式车追求的独一无二的风格，如果只是用一般街车的认知装上brembo、Ohlins就叫改装，可能会引起美式摩托爱好者的唾弃，毕竟要完成一台完整度高的美式车，要投入的心思与时间会是一般街车改装的好几倍。
如果将CM300/NSS350 评选为2021上半年本田中国最具中量级最具竞争性车款，谁赞成？谁反对？评选环节当然有真实数据支撑，所以我们参照了Webike内部统计的车主数据结合现有国内市场反馈才能做出预判。
以前买本田的cm300还需要等一下，定价记得是三万四千五，部分摩友不娇惯人家的脾气，加上整个摩托车行业都在降价的大环境，这次定的二万七（实际是26990）加上新上的橙色车型倒也是略显几分性价比，看来橙色主要的作用是为cm300作推广的。
近日，Honda Wing家族成员CM300，与各大媒体及时尚运动达人相约重庆，开启了一场探索山城的骑游活动，这是Honda Wing系列车型自发布以来第一次大型骑行活动，也是CM300自上市以后的首次亮相，知道你们很关注它，来吧，小七带你仔细了解它。
图片是我个人非常倾向的改装案例图片，请个路大神指导一下1.车座降低2.离地间隙降低3.后轮与车座的关系这三个方面是我喜欢这个案例的主要原因，我自己觉得是切了车架，后悬挂动过，避震换了，我个人还想换前大尺寸轮毂。不知道想法是否可行，或者有长春的朋友介绍个车场。
