在如今节能减排的大环境下，新能源汽车行业在政策的推动下大力发展，纯电动汽车已经是大势所趋，零排放、零耗油、高性能、高舒适性、不受限牌政策影响，都是它最吸引消费者的地方，但是对于那些有续航里程焦虑的人来说，传统燃油车才是他们放不下的选择。
主要原因是，作为顶配车型，虽然价格比其它车型贵了3.7万元，但是配置上多出了全速自适应巡航、驾驶辅助系统、更全面的前后排座椅功能、后排多媒体系统、16扬声器的哈曼卡顿音响等配置，无论科技感、档次感都要高上一个级别，相比几万元的差价，多数用户觉得挺值的，所以买的人也更多。
要说最近车市比较火爆的新闻，当属比亚迪在西安永宁门城墙下搞了一场声势浩大的发布会，位置选的很高大上，关键还是这个插混DM5.0技术在发布前，就铆足了劲做足了噱头，甚至还在西安高新工业园搞了“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式，众所周知，比亚迪在新能源三电技术上本就很强势，加上巨大的销量和势头，让人对技术充满了关注与好奇。
第一个痛点，经济性，买插混的车主都想当纯电车开，但纯电续航太少，需要两天一充甚至一天一充，用纯电行驶真的是太便宜了，用家用充电桩充电，三四毛一度电，一公里不到一毛钱，用油再省都要六七毛，结果买个插混托着发动机当纯电开，还不如直接买电车。
