*美股延续整固*苹果放弃电动汽车开发计划*美国消费者信心指数四个月来首次下降当地时间2月27日（周二），美国股市延续整固态势，在上周人工智能推动涨势之后，市场焦点转向本周晚些时候公布的美国GDP和通胀等关键经济数据，这些数据被认为可能影响美联储的降息时间表。
肯定有人要说，你怕是胡扯，你看人家欧美都放弃电动汽车了，就中国自己在卷!下图是咨询公司KnowMade发布的2023年全球各国固态电池专利申请数据，可以看到图中:日本、美国、韩国、欧洲从2009年就开始布局固态电池领域，并且在2019年开始专利数量爆发式增长。
界面新闻记者 | 刘嘉欣越来越多的跨国汽车制造商在电动化转型方面变得更加务实。沃尔沃周三表示，已经放弃到2030年仅销售纯电动汽车的目标。由于市场条件变化和客户需求不及预期，沃尔沃将电动化的目标调整为，到2030年插电式混合动力车和纯电池车型至少占其销量的90%。
据观察者网报道，彭博社当地时间2月27日援引一名知情人士的说法称，苹果公司内部的电动汽车项目团队——“泰坦计划”已被告知，苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划，同时加大对生成式人工智能领域的投资。据报道，苹果公司27日在内部披露了这一消息，参与该项目的近2000名员工对此感到惊讶。
苹果放弃造车，电动车前景不被看好?奔驰、宝马、福特、通用等车业巨头纷纷放弃、缩减，甚至攻击电动车?随后，各大媒体对这一消息进行了报道，网友们也纷纷加入了讨论，有人认为苹果既是科技巨头，又手握重金，却放弃电动车项目，这恰恰证明电动车前景不被看好。
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。文|杨洁帆编辑|杨洁帆前言在2024年两会期间，中国明确提出要巩固并扩大新能源汽车产业的领先优势，尤其是在智能网联电动汽车、锂电池和光伏产品等领域。
在2021年的时候梅赛德斯-奔驰宣布其转型大计，就是在2030年成为只推出电动汽车的豪华品牌，同时也宣布了许多纯电动化平台的计划，但是计划赶不上变化，在经过了2022年高速增长之后电动车市场在全球增长大幅放缓，奔驰的计划也不可避免的受到冲击，其中在2023年奔驰的EQ家族电动车虽然达成61.3%的成长率，但是实际上只卖出了约24万辆，而且另外一个增长主力PHEV车型销量还要大幅下滑12.5%，因此奔驰最后决定放弃原本的电动车计划。
