潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 许文峰10月22日10时许，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。金塘海底隧道纵剖图。
新京报讯 据“杭州发布”微信公众号消息，10月22日10时多，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。未来，从杭州出发，可以坐高铁去舟山，最快77分钟。
来源：人民网 人民网宁波9月15日电 （孙鹏）昨日，随着“甬舟号”盾构机完成310环（620米）掘进任务，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧顺利完成首段全断面英安岩地层掘进，标志着世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性胜利，也为下一步海底隧道攻坚积累了经验。
来源：【竞舟】市民、游客往返甬舟现在有了更便捷的方式啦！“高铁快线”新城汽车客运站⇌宁波南站（铁路宁波站）9月1日开通用时将由目前的约2小时缩短到约1.5小时！在甬舟一体化加快发展的背景下，市民、游客往返甬舟需求持续加大。
潮新闻 记者 周杭琪 通讯员 周俊新年新气象，世界最长高铁海底隧道传来捷报！1月20日8时许，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下50米深处，“定海号”盾构机掘进成功突破2000米大关，实现新年“开门红”。“定海号”盾构机掘进突破2000米大关。
来源:人民日报正在施工的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥。郭少山摄东海之滨，舟山群岛与浙江宁波隔海相望。连接两岸、跨越天堑的甬舟铁路建设如火如荼。西堠门公铁两用大桥，甬舟铁路的控制性工程，主跨达1488米，是世界上跨度最大的公铁两用跨海桥，也是世界跨度最大的斜拉—悬索协作体系桥梁。
中新网宁波9月14日电 (张斌 马婧波)9月14日，由中铁十四局施工的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完成首段全断面英安岩地层掘进，标志着世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性胜利，为下一步海底隧道攻坚积累了经验。9月14日，浙江宁波，金塘海底隧道施工现场。
来源：人民日报 东海之滨，舟山群岛与浙江宁波隔海相望。连接两岸、跨越天堑的甬舟铁路建设如火如荼。 西堠门公铁两用大桥，甬舟铁路的控制性工程，主跨达1488米，是世界上跨度最大的公铁两用跨海桥，也是世界跨度最大的斜拉—悬索协作体系桥梁。
来源：人民网－人民日报 本报杭州10月22日电 （记者李中文、刘军国）22日，在新建浙江宁波至舟山铁路（以下简称“甬舟铁路”）金塘海底隧道舟山侧，海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。
今天上午（10月22日），正在建设的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道由陆域施工转入海域施工阶段，正式开启“穿海之旅”。在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。
从宁波乘坐大巴去舟山普陀山旅游，又有新选择！日前，舟山蜈蚣峙码头普渡旅游汽车站至宁波南站（铁路宁波站）“高铁快线”开通运营，2小时直达。这是继舟山新城客运站至宁波南站（铁路宁波站）“高铁快线”开通后，宁波往返舟山的又一条“高铁快线”。
世界最长海底高铁隧道，有了新进展。日前，由中铁十四局集团承建的浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完成首段全断面英安岩地层掘进，标志着这一世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性胜利。金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.
12月9日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥首座主塔（6号）承台顺利浇筑完成，标志着大桥在基础施工阶段取得重要进展，正式进入主塔施工阶段。桃夭门公铁两用大桥是连接舟山群岛册子岛和富翅岛的重要跨海通道，为甬舟铁路全线建设中的控制性工程。
中国宁波网记者沈莉 王嘉彬 通讯员马婧波 宋新宇今天上午，位于地下58米的甬舟铁路金塘海底隧道，施工现场一片繁忙，作业人员们穿着醒目的工作服，头戴安全帽，穿梭于各种机械设备之间。巨大的“甬舟号”盾构机发出轰鸣声，它的前端旋转着锋利的刀盘，不断地切削着前方的岩土。
