黛色的天幕下，不仅有白云，也有黑云。时事沧桑，在并不宽敞的驾驶舱里，五零后的气息尚存，而不断挤进的八零、九零后，正渐渐成为主力。一、几代人的飞行NO1.顾雪韬：东航飞行安全管理部总经理。1966年出生，苏州人，空军第一航校毕业，在空军开过轰5，任轰炸机大队长。
空中交通管制员，英文名称AirTraffic Controller, 日文翻译为"航空管制官"，是一个通过无线电与机组建立语音联系，并且通过向机组发布管制指令来调配扇区内的飞行活动，保障飞行安全的群体。
飞机上，一个温厚的男中音在机舱响起：“各位尊敬的白衣战士，晚上好！我是本次航班机长李名钢，我是湖北孝感人，今天主动请战执行此次航班，就是为了能替乡亲们亲口说一声：谢谢你们！为了我们的家，暂别自己的家，谢谢你们让我们在这段疫情肆虐的日子里，看到了坚强，看到了善良，看到了希望！登机的
来源：中央广电总台中国之声“爸爸能陪您职业生涯中最后一次飞行我感到很骄傲同时我也会成为您的骄傲祝您一路顺利” “谢谢儿子我一定会一路顺利”近日，山西太原 60岁机长退休前最后一飞对讲机传来机务维修师儿子的祝福 这段对话让网友感动不已昨天（10日）下午机长郭建生向总台记者讲述了他的
25日，阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁，38人丧生。当地时间26日，随着寻获两个黑匣子，机长最后与塔台的通信内容也随之曝光，机组人员在努力控制客机时，请求前往多个机场寻求帮助。
前两天在福州机场，机组和管制员以及机场救援单位，在陆空通话传递信息交流沟通出现问题，消防车在实施救火的过程中，喷错飞机，这个事件民航局在事后的调查中已经定性了原因，但今天我想就传递信息的技巧和大家讨论下，多家单位在传递信息过程中，没有使用简洁准确清晰的术语，让信息在传递过程中跑偏
近日，两架飞机在空中相遇了，当差距越来越小时，其中一位机长向旅客发出了这样一段广播：Ladies and gentlemen this is your captain speaking：If you look to the right side of your aircraft
前有狮航，后有埃航，且两起事故惊人的相似，美国波音公司一时间成为舆论焦点。考虑到安全因素，各国陆续禁飞波音737 MAX系列飞机，波音公司也开始接受调查。埃航坠机后不久，我国海军航空兵一架战机在海南省境内组织飞行训练时失事。
今天我们聊下大家都很熟悉，却对当时的细节可能并不了解的一起事故，川航3U8633备降成都事件。也就是电影《中国机长》的原型，电影咱就不多说了，改编的情节太多。我们就根据中国民用航空局发布的调查报告，来看下当时的详细经过，以及事故原因最终是被如何调查出来的。
感动中国组委会颁奖辞是这么形容他的:“仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个传奇背后都隐藏着坚守和执着。”这34分钟究竟发生了什么?
这份长达131页的调查报告显示，川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严可能破损，风挡内部存在空腔，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下，电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电，电弧产生的局部高温导致.双层结构玻璃破裂，风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
12月26日，飞行圈人士和白云机场负责人向媒体证实称，南航英雄机长贺中平因突发心肌梗塞离世。6年前，贺中平执飞南航CZ3739航班时遭遇发动机起火事故，他临危不乱，在广播中说到“有能力将大家安全送到陆地上”，驾驶载有263人的航班安全落地。
