近日，一些网友发朋友圈称：“9月1日开始，私家车没有报废年限，只要你每年年检一次，开多少年都行。车龄超过15年以后，原先是一年两审，改为一年一审。”记者8日从乐山市公安局交警支队车辆管理所了解到，这一说法存在多处不实或不标准之处。
中国汽车产销总量已经连续13年全球第一，目前我国汽车保有量达4.08亿辆，平均每3人拥有一辆汽车。汽车作为代步工具，属于消耗品，时间越长保值率就会越低，虽然在2013年取消了私家车报废年限，但是仍然有相应的年检要求，如果车子没过年检，还是会面临报废，无法上路。
近日，关于15年以上的非营运小微型载客汽车检验频次要改变的消息，在网络上流传。网传信息显示，2022年10月1日之后车辆检验制度将会有调整，对于非营运小型载客汽车10年内的车辆，由目前的检验三次调整为检验两次，分别在第6年和第10年。
车检政策迎来新变化 15年以上私家车将一年一检。记者9月15日从公安部获悉，为优化私家车检验周期，自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志;
来源：【甘肃广电-视听甘肃】为优化私家车检验周期，自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志；超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。
2022年，交规有了很多的改动，包括从4月1日开始高速上面的最高限速已经被默认调整到了143km/h，而这一次的调整原因，当然也是调研结果得来——高速上的车祸往往并非因为快速，反而是因为某些龟速驾驶导致的不畅。
当年检没有通过时，车辆是不允许上路行驶，杜绝问题车辆危害大家的生命财产安全。但是，本是为了大家安全着想的年检制度的落地过程却让车主们怨声载道，在今年“两会”上，有代表提出取消私家车年审制度，得到了很多车主的支持，这表明了许多车主对年检的反感。
