前面已经讲了郑州的优势,这篇来分析一下西武高铁最大的硬伤。西十高铁,建设难度非常大西安至十堰,虽然距离很近,但修建高铁的难度非常大。由于穿越秦岭腹地等缘故,西十高铁修建的难度十分之大,根据公开信息显示,西安至十堰的高铁需要新建桥隧总长242.9公里,桥隧比高达94.9%。
汉十线的开通,保持时速350公里,定位了西武高铁的落实,因为西武高铁是由汉十高铁和西十高铁两段组成的,西武高铁线路全长约652公里,其中武汉至十堰段399公里,投资527.5亿元,早在2019年就已经完成,目前只是十堰至西安段约252公里,西十高铁陕西段于2021年12月27日正式开工,预计将于2026年6月竣工。
根据最新消息:2024年11月7日,陕西省谋划了未来交通运输蓝图(目前,陕西高铁通车里程达1000公里),预计到2028年将实现“市市通高铁”,运营里程超2000公里;到2035年形成6轴、7廊、8通道的交通网等。