前面已经讲了郑州的优势，这篇来分析一下西武高铁最大的硬伤。西十高铁，建设难度非常大西安至十堰，虽然距离很近，但修建高铁的难度非常大。由于穿越秦岭腹地等缘故，西十高铁修建的难度十分之大，根据公开信息显示，西安至十堰的高铁需要新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%。
汉十线的开通，保持时速350公里，定位了西武高铁的落实，因为西武高铁是由汉十高铁和西十高铁两段组成的，西武高铁线路全长约652公里，其中武汉至十堰段399公里，投资527.5亿元，早在2019年就已经完成，目前只是十堰至西安段约252公里，西十高铁陕西段于2021年12月27日正式开工，预计将于2026年6月竣工。
根据最新消息：2024年11月7日，陕西省谋划了未来交通运输蓝图（目前，陕西高铁通车里程达1000公里），预计到2028年将实现“市市通高铁”，运营里程超2000公里；到2035年形成6轴、7廊、8通道的交通网等。
