不同于传统涡轮增压发动机，E53所搭载的EQ Boost M256应用了来自于博格华纳的“eBooster”电动涡轮增压技术，特点是在传统涡轮增压器的基础上串联了一个电动涡轮增压器来协同工作，内置的无刷直流电机可以在0.3s内将转速提升至7000rpm，从而提升气道压力来带动废弃涡轮进行工作，发动机在1800rpm即可获得最大520Nm的扭矩，不仅让涡轮增压发动机告别了涡轮迟滞现象，其性能几乎可以与传统V8发动机相媲美，而更小的尺寸更是让燃效率提升了5%~10%。
德系三驾马车之所以受人敬仰，一方面是悠久历史和精良品质，另一方面是成功的品牌战略。这三个品牌都利用自己在赛车方面的积累而创造出了令人们向上无限瞎想的品牌，令人生畏的AMG、M和RS，哪一个不扣人心弦？本期我们就先从秉承“一人一机”的AMG说起。
它由HansWerner Aufrecht在德国Gro aspachAMG特别强调高性能发动机的调教，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不像BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，而是在原有动力系统上加以改进，榨干发动机的最后一分动力。
追求极致，本无可厚非。但在一些特定的事情上，要懂得适当后退，也许你会发现更加适合自己前进的全新方向，也会看到更为广阔的未来。显然，近年来对国学之道涉猎颇深的梅赛德斯-奔驰就深谙此理，特别是以追求极致著称的AMG。
原图高颜值，但我靠实力说话！丰满又宽厚的臀部~这身材哪个男人不爱？大眼睛楚楚动人美丽的鞋子小小尾翼可以升降，还是比较好用的V8 身份的象征不知道在哪里被刮伤了，还是洗车是发现的，不趴下来估计看不到，一直没弄。我是AMG家族的工程师签名有没有一样的兄弟呢？我要起飞啦！我要起飞啦！
而奔驰的“三叉星”标志相信大家也很熟悉了，寓意是奔驰想要征服海、陆、空的愿望，就算是汽车小白在大街上也能认出这一经典LOGO。而很多人习惯把那些挂着“三叉星”标志的车，都归结是奔驰品牌，殊不知，它们虽然都挂着奔驰标，却其实还可以细分为五个不同的品牌，今天咱们就来了解一下吧。
说到性能，相信不会有人对一台贴有AMG标识的车型产生任何质疑。随着去年AMG旗舰超跑SLSAMG宣布退出历史舞台，宝马与奥迪便在今年高调发布旗下新一代性能系列车型，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）自然不能坐以待毙，一款被命名为AMGGT的高性能跑车突袭登场。
说到高性能版还是给大家说说普通版、高性能版和507版的最大区别，三个版本最大区别就在发动机的最大功率及最大扭矩的不同，三者的最大匹数和扭矩为:457匹 / 600Nm、487匹 / 600Nm、507匹 / 610Nm。
随着中国汽车市场的越发年轻化，咱们不少的朋友都喜欢给自己的爱车捣鼓一些与众不同的物件。比如升级一套轮毂、刹车，再改个包围、排气等等。不过，我国法律对于汽车改装方面的监管确实是挺严，许多部件也都是不能改动，尤其是动力系统。
